Вибір шин для квадроциклів. На що звернути увагу?

Дуже часто вибір шин для квадроцикла викликає утруднення не тільки у новачків, а й у власників зі стажем. Насправді існують лише 5 критеріїв вибору, враховуючи які, ви зможете підібрати оптимальний комплект гуми. Дотримуючись цих нехитрих рекомендацій, ви значно покращите їздові характеристики свого ATV, заощадите на паливі та запобігте передчасній поломці транспортного засобу!

1) Малюнок протектора.

Насамперед необхідно враховувати тип дорожнього покриття (або його повну відсутність), яким ви збираєтеся їздити. Залежно від цього вибирається рисунок протектора шин.

Існують лише чотири типи малюнка протектора:

1 . Грязьові шини - зі специфічним малюнком, що розходиться під кутом від центру до боковини. Такі вироби нормально працюють на будь-якому покритті (крім твердого), проте їхнє основне призначення - робота в бруді. Сенс малюнка протектора саме полягає в самоочищенні від бруду, який під час руху витісняється від центру до боковин. Така гума має кілька недоліків:

- значне зношування при експлуатації на асфальті або бетоні;
- високу агресивність малюнка протектора та, як наслідок, менший комфорт при їзді;
- Досить посередню стабільність на горбистій місцевості.

2 . Шини для путівців (також звані вседорожніми) - забезпечують кращу стабільність в порівнянні з іншими і кращу ходимість в порівнянні з грязьовими моделями. Якщо ви зазвичай їздите по дорозі, іноді опиняючись на піску, в бруді або на камінні, то цей варіант - для вас.

3 . Шини для піску мають особливий малюнок протектора: яскраво виражене центральне ребро, розташоване по центру бігової доріжки гуми. Підходять тільки для піску, інакше ні про яку стабільність квадроцикла не може бути й мови. Проте такі моделі єдині не закопуються в пісок і забезпечують нормальний прямолінійний рух.

4 . Гоночні шини - теж специфічний варіант, розроблений під путівці середньої та підвищеної твердості. Використовуються виключно для гонок та заїздів на швидкість.

Який висновок можна із цього зробити? Для кожного покриття підходить свій тип шин. Якщо ви не можете дозволити собі кілька комплектів, то найкращим вибором буде усереднена гума для доріг.

2) Ціна.

Тут все залежить від ваших можливостей. Бюджетну модель можна придбати за 1000 рублів, а спеціалізована може коштувати близько 7000 рублів (комплект - 20-25 тисяч). Можна заощадити на марці, а також придбати виріб не в сезон, що зазвичай виходить дещо дешевшим.

3) Розміри шини (ширина, профіль, висота).

Зміна розмірів шин по відношенню до заводських параметрів має ряд плюсів та ряд мінусів. Тут кожен вільний вибирати за своїм смаком, проте завжди слід дотримуватися балансу між бажанням і можливим результатом.

Діаметр шини - при його збільшенні зростає загальна швидкість і знижуються оберти двигуна, збільшується швидкість фінішу, але зменшується швидкість старту. При зменшенні діаметра все відбувається з точністю до навпаки. У будь-якому випадку надмірне відхилення від заводських параметрів призводить до підвищених навантажень на двигун, ходову та трансмісію, що зовсім небажано.
Ширина - широка гума збільшує пляму контакту з поверхнею траси і збільшує зчеплення. Вузька гума, навпаки, зазвичай негативно впливає на всі параметри їзди. Однак надмірно широкі моделі навантажують різні елементи ATV та знижують гальмівні здібності.
Висота боковини (профіль). Коротка боковина за збереження колишнього зовнішнього діаметра забезпечує хороший дорожній зазор, що відмінно підходить для гонок по твердій поверхні та швидкісних заїздів. Велика боковина забезпечує кращу еластичність і зазвичай використовується для трофі-рейдів бездоріжжям.

4) Поперечний переріз - круглі або плоскі шини.

Для позашляхових повнопривідних та утилітарних ATV краще підходить кругла форма. Такі моделі більш універсальні та комфортні, а також краще функціонують у в'язкому та м'якому середовищі.

Для спортивних квадроциклів краще вироби з плоскою біговою площиною: вони забезпечують чудову стабільність боковини і дозволяють виконувати контрольовані повороти при заносі.

5) Конструкція шини.

Найбільш складний критерій для новачків. Всі вироби розрізняються за кількістю шарів та конструкції (радіальні або діагональні). Але про все по порядку.

Раніше через недосконалість матеріалів для створення каркасу шини необхідно було 6-7 шарів. Зараз матеріали стали більш сучасними, і та ж міцність забезпечується 2-3 шарами, хоча на маркуванні часто, як і раніше, вказується 6 шарів.
У недавньому минулому всі шини були діагональними - що складаються зі смуг або шарів, укладеними під кутом 30 °. Такі вироби відрізняються підвищеною міцністю. Радіальні вироби, що недавно з'явилися, — більш гнучкі, з меншим опором коченню. Крім того, такі моделі, що складаються з каркаса та пояса підпротекторного простору, дозволяють заощаджувати паливо.

Отже, тепер ви знаєте, що вибір гуми залежить як від ваших можливостей, так і від ваших уподобань у місцях та стилі їзди. У жодному разі не слід ударятися в крайнощі - завжди намагайтеся знайти компроміс між апгрейдом та заводськими характеристиками.