Motorcycle-usa: Тест мотошин Dunlop Sportmax Roadsmart II 2012

Райдери, які віддають перевагу мотоциклам класу спорт-турист, це специфічна. група споживачів. Від шин для свого мотоцикла вони хочуть отримати максимум – швидкість та керованість, як на регіональних трасах, так і на невеликих путівцях дороги . Спеціально для цього сегменту споживачів у січні 2012 року ми протестували нові спортивно-туристичні шини компанії Dunlop.

Як запевняють фахівці компанії, нові мотошини Dunlop добре працюють практично у будь-якій ситуації. З моменту виходу першої генерації шини Roadsmart у 2008 році компанія Dunlop активізувала свої зусилля спрямовані на створення сучасних моделей шин, світло побачили такі високотехнологічні моделі як Sportmax Q2 та Sportmax D211 GP. Багато технологічних рішень, які були застосовані в гоночних шинах Sportmax Q2 і Sportmax D211 , знайшли своє застосування і в конструкції нових мотошин Sportmax Roadsmart. Очевидно, що для забезпечення комфортного та безпечного пересування сучасна шина для мотоциклів спорт-турист має високий рівень продуктивності.

Найпримітнішою технологією, що перекочувала від своїх старших побратимів Q2 і D211 в конструкцію шини Roadsmart 2, є технологія Intuitive Response Profile (IRP) . IRP надає свободу вибору траєкторії при вході в повороти і забезпечує передбачуване та впевнений рух байка за будь-якого рівня нахилу. Унікальна будова профілю, виготовленого за запатентованою технологією компанії Dunlop, забезпечує збільшену пляму контакту при здійсненні маневрів з екстремальним кутом нахилу, зберігаючи відмінне зчеплення та керованість на високій швидкості.

Так само як шини Dunlop Sportmax Roadsmart I, задня покришка виготовлена за мультирадіусною. технології каркасу Multi-Tread з використанням двох складів гумових сумішей. Це сприяє тривалому терміну служби та надійному зчепленню. Єдиною відмінністю від попередньої моделі є використання нової гумової суміші розробленої для гоночних шин компанії. Стоїть відзначити, що після проведення низки випробувань технологи компанії Dunlop не виявили жодної необхідності у застосуванні технології Multi-Tread в передній шині. Новий склад гумової суміші з вмістом полімерів високодисперсного кремнезему та сажі покликаний прискорити розігрів покришки. Таким чином, фахівцям компанії Dunlop вдалося досягти від новинки. спортивних показників, властивих гоночним моделям шин.

Другим основним завданням було досягнення чудових туристичних показників. Малюнок протектора передньої мотошини має відомі риси шин компанії Dunlop. Істотної корекції піддалися лише форма та розташування водовідвідних канавок. Такий малюнок протектора дозволив скоротити опір коченню, забезпечити рівномірне знос протектора і збільшити термін служби шини. Малюнок задньої покришки Roadsmart II має менше канавок, що перетинаються, збільшуючи тягу і сприяючи високій зносостійкості. Стоїть відзначити, що мотошина Dunlop Sportmax Roadsmart першої генерації має репутацію «довгограючої» шини, а після завірення спеціалістів компанії Dunlop, шина Roadsmart II має ще більший пробіг.

Наступною метою була впевнена поведінка на мокрій дорозі. Надійне зчеплення при русі мокрою дорогою забезпечується за допомогою нового малюнку протектора передньої шини з пазами V-подібної форми. Вони які оперативно відводять воду з плями контакту та забезпечують надійне зчеплення з твердою поверхнею дороги. Завдяки збільшеній глибині канавок вдалося збільшити продуктивність відтоку води порівняно з попередньою моделлю.

Тестування шин Dunlop Sportmax Roadsmart II проходило добре знайомої нам дорозі навколо міста Оухай (Ojay, California) різноманітними ділянками, що включають як спортивно-туристичні, так і класичні спортивні відрізки. Хоча день був сонячним і сухим, деякі ділянки траси проходять в безпосередньої близькості з високими деревами та каньйоном зберегли всі характеристики низькотемпературного асфальту. Однак, згідно твердження представників компанії Dunlop, це не повинно з'явитися проблемою, тому що шина дуже швидко нагрівається.

Від себе додам, що найбільше мене турбувала поведінка шини в холодний час доби, коли відбувається втрата зчіпних властивостей. Однак покришки Dunlop Sportmax Roadsmart II перевершили всі мої очікування, показавши відмінні зчіпні характеристики. Поведінка шини в повороті була передбачувано і очевидно. Крім того, можна відзначити хорошу зворотну зв'язок. На великих та середніх мотоциклах шини Roadsmart II, чудово поглинають дорожні нерівності. Однак на легких спортивних байках як, наприклад, Suzuki GSX-R600 або 750, шина проявила себе трохи жорсткіше. Покришки Roadsmart II чудово проявили себе на високих швидкостях та ідеально підійдуть для любителів як агресивного стилю водіння, так і для фенів важких мотоциклів та змішаного стилю водіння.

Оскільки випробування проходили у сухий сонячний день, складно прогнозувати поведінку покришки на мокрій поверхні, але враховуючи чудові показники шини Roadsmart протестованої нами у 2008 році, можна очікувати, що новинка перевершить свого попередника і в цій дисципліні. Шини Dunlop Sportmax Roadsmart II Front і Dunlop Sportmax Roadsmart II Rear доступні у широкому спектрі типорозмірів.