Тест-драйв: Осінь? Шукаємо найкращі покришки для їзди під дощем

Ви не відмовляєте собі в задоволенні прохопити заміським шосе навіть у жовтні? Дощ? Так, ну і блазень з ним. З потрібним набором покришок, швидкісна їзда по холодному, мокрому асфальту принесе масу задоволення. Залишилося тільки зробити правильний вибір: Metzeler Sportec M3, Bridgestone Battlax Bt-021, Michelin Pilot Power 2CT, Pirelli Diablo Strada ST чи Dunlop Sportmax Roadsmart?

Джеймс Уїдхем і Джон Хоган із журналу TWO зайнялися "мокрими справами" з власної волі. Мета - знайти ідеальний набір з топових покришок, які б дозволили просунутому райдеру (т . е. Уїдхему) однаково безпечно їздити і по шосе, і по треку разом з Ducati 848 (2008).

5 місце: Metzeler Sportec M3

З прес-релізу Metzeler: "Особлива, ультра-сучасна нарізка і склади передніх і задніх балонів, що розрізняються, гарантую високу безпеку їзди в дощових умовах і сприяють збільшенню пробігу. . . "

Думка Уїдхема:

На прямих, поведінка задньої покришки легко передбачувана – все пучком! Всередині повороту та на гальмуванні, Sportec забезпечує не менш хороший тримак, ніж Bridgestone. Однак при вході в повороти всі, хто з нами працював, виявили, що покришки знижують швидкість. Напевно, це найповільніші з усіх, що ми випробували.

При постійному положенні заслінки поведінка заднього балону легко контролюється. Але варто тільки почати грати з ручкою газу, бережіться! Покришку зриває.

У повному нахилі, Sportec безперечно програє конкурентам через недостатню держаку на мокрому асфальті.

Переклад на російську:

Покришки відмінно підійдуть для їзди шосе, але любителя швидкісних поворотів на мокрому асфальті вони розчарують. Як сказав Містер Уїдхем, йому також не вдалося реалізувати можливості мотоцикла на мокрому асфальті зі Sportec.

4 місце: Bridgestone Battlax BT-021

З прес-релізу Bridgestone: "Новий Battlax BT-021 - спортивна гума класу люкс, з впевнено чистим поведінкою переднього колеса і стабільністю заднього в найнегідніші дні - як на швидкісному шосе, так і на треку, сухому або мокрому". Ідеально для тривалих подорожей.

Думка Уїдхема:

Мене вразили ці покришки, але, чесно кажучи, на мокрому асфальті вам все одно не вдасться відкривати газ так само агресивно, як на сухому, так що виробник злегка злукавив. Гальмування забезпечується навіть краще, ніж я припускав на самому початку тесту. Іншими словами, навіть на мокрому асфальті, ви можете собі дозволити натискати на лапку заднього гальма так само, як улітку.

У нешвидких поворотах поведінка покришок дуже стабільна будь-якому вигляді асфальту. Після кількох швидких кіл, я вирішив зробити кілька зовсім швидких, і, треба сказати, жодного стрімкого "моменту" не вловив.

У швидкісних поворотах - маса впевненості у поведінці переднього колеса, цілком прогнозована поведінка заднього.

При повороті ручки газу зад починає ковзати, але без ахтунга . Любителі дрифту в поворотах оцінять цю особливість: завжди наприкінці сесії можна буде похвалитися протертим до корду BT-021 – це я у правому затяжному так їхав, майже боком!

Переклад на російську:

Дуже м'який компаунд Bridgestone відмінно підходить для швидкісного корнерингу навіть на мокрому асфальті. Вам здається, що Bridgestone не бажає входити в поворот? Це ілюзія . Однак, зношування цих покришок надмірне навіть під дощем: заднє колесо все одно обертається помітно швидше переднього.

Ідеально для рідкісних виїздів та швидкісних заміських прохватів.

3 місце: Pirelli Diablo Strada ST

З прес-релізу Pirelli: "Комбінований дизайн переднього та заднього колеса забезпечує неітральну реакцію покришок на будь-якій якості покриття". Компаунд модифікований для спортивної, швидкісної їзди на сухих та мокрих дорогах. "

Думка Уїдхема:

Дуже важко визначитися у відчуттях від цих покришок. Насамперед, я утвердився на думці, що заблокувати заднє колесо з Pirelli - простіше простого: на гальмуванні в поворотах, при скиданні газу і навіть при перемиканні передачі вниз. Бракує трекшна і держака на прямі при різкому відкритті. АЛЕ!

У поворотах, особливо у швидкісних, я відразу відчув різницю з попередніми двома примірниками: я поїхав значно швидше. При вході в поворот стабільність траєкторії залізобетонна. Потужність від двигуна передається на колесо, і пляма контакту завжди однакова.

На гальмуванні переднє колесо завжди на 100% гарантовано вгризалося в асфальт, навіть у калюжі води. Рішення прийшло само собою: щоб не ризикувати блокуванням, будь-яка дія на треку, в поворотах треба починати трохи раніше, ніж з Bridgestone. І тоді ніяких несподіванок.

Чесно, на воді покришки вимагатимуть легкого переналаштування підвіски. Але це того варте!

Переклад на російську:

Незважаючи на те, що зворотний зв'язок та "розуміння" стану покришки забезпечують не завжди, на них час кола Містера Уїдхема скоротився на 1 . 8 секунд!

2 місце: Michelin Pilot Power 2CT

З прес-релізу Michelin: "У Pilot Power використовується синтетична гума, аналогічна тій, яку ми застосовуємо в гонках MotoGP: мінімальний час прогріву, оптимальний трекшн на гальмуванні та розгоні". "

Думка Уїдхема:

Pilot, поза сумнівами - найшвидші з усіх протестованих покришок. Передній балон, можливо, найкращий з усіх, що ми взяли. Повертаність мотоцикла покращилася відчутно. Єдине, що вам потрібно, так це уважно доглядати за заднім колесом.

Відгук не такий чіткий, як у Bridgestone, тому блокування слідують одна за одною.

У поворотах, якщо в них немає стоячої води, поведінка мотоцикла на траєкторії ідеальна. Але воду передок розсікає не так добре, як хотілося б.

Можливо, на Michelin я їхав навіть швидше, ніж на Dunlop, але через брак зворотного зв'язку, втрати в поворотах є - вам просто страшно газувати: раптом зірве знову? Тому не перше місце.

Переклад на російську:

Напевно, це "спортивні" покришки з усіх - походження зобов'язує. . . Пілот з досвідом вище середнього оцінить можливості, які пропонує Michelin. Пересічному райдеру, експериментувати з екстремальними кутами нахилу на мокрому асфальті не варто.

1 місце - ПЕРЕМОЖЕЦЬ: Dunlop Sportmax Roadsmart

Що хотів сказати нам Dunlop: "Кращий рівень держака на мокрому асфальті, завдяки інноваційному дизайну ламелей та спеціального, суперм'якого компаунду". Миттєве прогрівання!"

Думка Уїдхема:

Відразу, як ви поставили ці балони, ви знаєте, що вони хороші! Це відчувається з перших метрів і всю дорогу.

Впевненість, що тримак буде, особливо актуальним при їзді в дощ, після дощу та в дуже холодну погоду. Ми випробовували всі покришки порівняно холодну погоду, додатково змочували асфальт, створюючи постійну водяну плівку. Dunlop справився та з нею!

Єдине, це знову ж таки недостатній відгук. Для їзди на Dunlop, потрібен деякий досвід. . їзди на Dunlop. Тобто, не варто відразу починати ввалюватися в повороти після встановлення покришок – вкатайтеся в них!

На прямих ці покришки ідеальні, як і попередні (Michelin). У повороти мотоцикл входить легко і витончено, може бути не так швидко, як Bridgestone, але впевненість у відмінному держаку навіть на кінчику проектора присутня весь час.

За відсутності стоячої води, заглушити двигун на старті дуже просто. Це говорить про те, що пробуксовування заднього колеса немає навіть у такі перехідні моменти.

Незважаючи на те, що Michelin найшвидші та спортивні, я отримав додаткову перевагу на нашому тестовому треку за рахунок впевненості у поведінці заднього балона – мінус ще секунда з кола! Алілуя.

З Dunlop, ви можете їздити так, як звикли - по воді, як по суху.

Переклад на російську:

Dunlop проробив велику роботу, щоб вам в осінні та весняні сльоти було сухо і комфортно. Йдеться не про знамениті чоботи, а про покришки спортивного типу. Головною перевагою Dunlop є набагато чіткіший зворотний зв'язок, що дає більше впевненості.

Найкращий з усіх п'яти варіантів для їзди по шосе та треку.

P. S. Від Уїдхема: Dunlop переміг завдяки майже ідеальному поєднанню компаунду, малюнка і профілю. Втім, решта виробників були настільки близькі в ході всього тесту, що давати однозначних оцінок не варто - все ж таки, це топові покришки! Для такого мотоцикла, яким є Ducati 848 - супербайк "у середній вазі", Dunlop - найкращий вибір. Візьміть таблицю технічних характеристик 848 та порівняйте її з вашим мотоциклом: якщо ТТХ схожі на ваші, треба брати!