Тест літніх UHP-шин розміру 225/40 R18 (Auto Zeitung, 2021)

Одними з перших свої програми порівняльних тестів цього року вирішили влаштувати журналісти німецького "Auto Zeitung" - випробувань зазнали цього разу. літні шини 225/40 R18 , десять популярних моделей, які гордо несуть на собі звання бестселерів, ринкових пропозицій останніх сезонів, що найбільш добре продаються.

На цей раз все тестування пройшло на трасах Європейського технічного центру Bridgestone, який у вересні минулого, 2020 року, люб'язно надав свої майданчики для оцінювання реальних експлуатаційних показників моделей літньої гуми. Тест-драйв відбувся також за підтримки B2C Saitow AG – ця платформа виступила офіційним постачальником автошин для тесту. Пілотованим автомобілем став Seat Leon 1 . 5 eTSI потужністю 150 л. с. і трансмісією з подвійним зчепленням - саме на ньому були досліджені можливості (як виявлені наочно, так і потенційні) найвідоміших моделей класу продуктивності UHP.

Тест літніх UHP-шин розміру 225/40 R18 включив у собі такі моделі автогуми:

• Maxxis Victra Sport 5
• Dunlop Sport Maxx RT2
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
• Falken Azenis FK510
• Michelin Pilot Sport 4
• Hankook Ventus S1 evo³ K127
• Nokian Powerproof
• Continental PremiumContact 6
• Pirelli P Zero (PZ4)
• Nexen N’Fera Sport

Результати тестів

Найкращими шинами, згідно заліку, стали Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 . Ця модель не тільки перевершила інших по ряду найбільш суттєвих суто ходових показників, але й вирвалася вперед щодо здатності до економії паливного ресурсу, іншими словами - виявилася однією з найбільш енергозберігаючих.

У дисципліні на "мокре гальмування" (зі 100 км/год до нуля) вирвалася в лідери саме Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 зі своїми 41,9 м, в той час як Hankook Ventus S1 evo³ K127 для повної зупинки автомобіля знадобилося аж цілих5 6 метрів дистанції.

Іншу картинку оголили тести на "мокру керованість" - тут практично всі учасниці продемонстрували приблизно рівний результат, але все ж таки Pirelli P Zero (PZ4) і Nokian Powerproof впоралися із завданням трохи краще за інших, показавши результат у 62,6 секунди та 62,9 з відповідно. Відчутно відстала від інших лише Nexen N’Fera Sport зі своїми 64,9 с.

У розглядуваний тест літніх шин розміру 225/40 R18 від "Auto Zeitung" 2021 року також потрапили дисципліни, пов'язані зі стійкістю до поздовжнього та поперечного аквапланування. При шарі води в 7мм "подовжні тести" простіше здала більш непотоплювана Dunlop Sport Maxx RT2 (73,3 км/год), тоді як ті ж Pirelli почали втрачати зчеплення вже за 68,2 км/год.

У дисциплінах, пов'язаних із сухим асфальтовим покриттям, лаври першості опинилися у Continental PremiumContact 6 і Pilot Sport 4 . Перша з них показала просто блискуче стійку маневреність і контроль над обома осями автомобіля з показником майже на 1 секунду випереджаючим аутсайдера - Dunlop Sport Maxx RT2. Друга, Michelin, робить майже на 2 метри більш коротку гальмівну дорогу на відміну від Dunlop, якщо потрібно екстрено скинути швидкість зі 100 км/год.

Показники шини Dunlop змогли вирівнятися в тестах на опір коченню, де покришка бренду переконливо вийшла в лідери з показником 8,38 кг/т (зокрема перед Піреллі з її показником 9,99 кг/т). Найменш галасливими були визнані Nexen N'Fera Sport - датчик зафіксував всього 69,1 дБ проти 71,9 дБ у "найгучніших" учасників - Nokian Powerproof.

18-метрова слаломна дистанція найлегше піддалася автомобілю, "взутому" в гуму Pirelli P Zero (PZ4) (65,7 км/год), найважче - Ventus S1 evo³ K127 (62,2 км/год). У тестах на бічну стійкість лідером змагання знову таки вийшла Pirelli, а аутсайдером на 10-му рядку розташувалися літні шини Nexen .

Goodyear Eagle_F1 Asymmetric 5

1-е місце
	Мокра дорога:	93
	Суха дорога:	92
	Загальна оцінка:	92
	Ціна (в євро):	390
Ідеальне поєднання характеристик на сухій та мокрій дорозі; Оптимізована (у менший бік) витрата палива; Гарні показники комфорту; Вердикт журналу "настійно рекомендується";
Без значних недоліків;

Continental PremiumContact 6

Друге місце
	Мокра дорога:	85
	Суха дорога:	93
	Загальна оцінка:	89
	Ціна (в євро):	410
Дуже переконливі в гальмуванні сухого покриття, керованості на ньому ж; Високий рівень зчеплення при гальмуванні "посуху"; Гарна захищеність від поздовжнього аквапланування;
Не найекономічніші і далеко не найтихіші шини тіста; Слабкі в управлінні на мокрій дорозі;

Pirelli P Zero (PZ4)

3-тє місце
	Мокра дорога:	85
	Суха дорога:	87
	Загальна оцінка:	88
	Ціна (в євро):	360
Найкращий показник у керованості на мокрому асфальті; Короткий гальмівний шлях на вологій поверхні; Непоганий показник акустичного комфорту (малошумні);
Найнеекономічніші шини тесту (висока опірність коченню); Проблеми з акваплануванням (найшвидше втрачають зчеплення);

Michelin Pilot Sport 4

4-е місце
	Мокра дорога:	83
	Суха дорога:	92
	Загальна оцінка:	87
	Ціна (в євро):	440
Кращий показник у керованості на сухому асфальті, впевнена керованість на ньому; Контрольованість поведінки та чіткі відгуки на мокрій дорозі;
Відчувається брак акустичного комфорту (не сильно, але все-таки); Висока ціна;

Falken Azenis FK510

5-е місце
	Мокра дорога:	89
	Суха дорога:	83
	Загальна оцінка:	86
	Ціна (в євро):	340
Впевнені та швидкі "гальма" на мокрому треку; Хороші результати щодо опору аквапленінгу;
Недолік хорошої маневреності в мокрих умовах та на сухій дорозі; Слабка бічна стійкість; Невисока паливна економічність;

Nokian Powerproof

6-е місце
	Мокра дорога:	83
	Суха дорога:	87
	Загальна оцінка:	85
	Ціна (в євро):	310
Висока контрольованість реакцій на мокрому покритті; Впевнена бічна стійкість;
Відчуття слабкої ефективності гальмування на мокрій поверхні; Гучні звукові ефекти при 80 км/год (підвищена шумність); Досить висока ціна;

Maxxis Victra Sport 5

7-е місце
	Мокра дорога:	75
	Суха дорога:	91
	Загальна оцінка:	83
	Ціна (в євро):	370
Хороші результати у проходженні 18-метрового слалому; Переконливі гальмівні реакції та керованість в умовах сухої дороги;
Слабка стійкість до втрати зчеплення на калюжах, ранній старт аквапленінгу;

Dunlop Sport Maxx RT2

8-е місце
	Мокра дорога:	78
	Суха дорога:	83
	Загальна оцінка:	81
	Ціна (в євро):	400
Найбільш стійкі до аквапланування шини із протестованих; Здатні до хорошої економії палива, що енергозберігаючі;
Найгірші в тестах на сухій поверхні, причому в обох типах дисциплін (керованість та гальмування);

Hankook Ventus S1 evo³ K127

9-е місце
	Мокра дорога:	69
	Суха дорога:	87
	Загальна оцінка:	78
	Ціна (в євро):	350
Непогані показники у керованості посуху; Досить низький коефіцієнт опірності коченню;
Нестача зчеплення при гальмуванні на мокрій дорозі; Високе вироблення шумових вібрацій;

Nexen NFera Sport

10-е місце
	Мокра дорога:	63
	Суха дорога:	85
	Загальна оцінка:	74
	Ціна (в євро):	300
Об'єктивно найбільш тихі із протестованих покришок;
Високий рівень опору коченню; Недостатня бічна стійкість; Непереконливий показник "сухої" тяги при гальмуванні та маневруванні; Одні з найгірших у "мокрих" дисциплінах обох видів;

Підбиваючи підсумки . . .

Наведений вище тест літніх шин розміру 225/40 R18 практично не розплющив очі ні на що нове: найбільш преміальні моделі заслужено є дорогими, тому що їх технологічний рівень дозволяє їм їх статус, покришки простіше можуть, звичайно, піднести свої сюрпризи. Як би там не було, жодна з протестованих учасниць не виявилася явним аутсайдером, і це зайвий привід для того, щоб придивитися, які є сенс купити шини у Києві серед представлених зразків .