ACE/ARBÖ/GTÜ: Тест літніх шин розміру 235/45 R18 (2018)

Автомобільний клуб Європи (ACE) спільно з партнерами протестував 11 літніх шин діаметром 18 дюймів.

Список протестованих шин:

Continental PremiumContact 6
Falken Azenis FK510
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Hankook Ventus S1 Evo2 K117
Kumho Ecsta PS71
Maxxis Premitra HP5
Michelin Primacy 3
Nokian zLine
Pirelli PZero
Semperit Speed-Life 2
Vredestein Ultrac Satin

Стильні колісні диски залишаються одним з найпопулярніших автомобільних аксесуарів, і часто головний принцип, яким керуються покупці, звучить як чим більше, тим краще. З цим складно сперечатися, оскільки Volkswagen Passat, який використовувався в останньому тесті ACE, німецького Товариства технагляду GTÜ та австрійського автоклубу ARBÖ, дійсно виглядає більш спортивним, якщо його стокові диски діаметром 16 дюймів змінити на 18-дюймові колеса. Вибір на ринку сьогодні величезний, і кожен може вибрати модель за своїм смаком та бюджетом. У той же час, коли справа доходить до купівлі шин для нових дисків, виникає сильна спокуса заощадити - адже все ж таки шини просто чорні і круглі, хіба ні?

Щоб продемонструвати, що між шинами насправді можуть бути суттєві відмінності, ACE, ARBÖ та GTÜ провели чергові тести порівнявши 11 моделей літніх шин розміру 235/45 R18. Вартість обраних шин у Німеччині варіювалася від 362 євро за комплект вироблених у Китаї Maxxis до 774 євро за Michelin, внаслідок чого виникає законне питання - чи справді найдорожчі шини вдвічі кращі за найдешевші? Щоб відповісти на це питання, були проведені тести у кількох стандартних дисциплінах, і експерти оцінили кілька ключових параметрів шин, таких як ефективність гальмування на сухій та мокрій поверхні, бічна стійкість тощо. д.

У випробуваннях, в яких вимірювалася довжина гальмівної колії на мокрому покритті, Maxxis зупинили автомобіль зі 100 км/год лише через 44 метри, що насправді не дуже добре. У той же час не тільки Maxxis продемонстрували слабке зчеплення, і це ж можна сказати про Semperit, Vredestein та Pirelli. Укластися в 41 метр вдалося Hankook і Falken, а між лідерами і аутсайдерами розташувалися Continental, Michelin, Kumho і Nokian, яким для зупинки знадобилося близько 42 метрів. Гальмівний шлях Goodyear був на 1,5 метра довшим.

Домінування відомих брендів збереглося і в тестах на стійкість до аквапланування, а найкращими з великим відривом від суперників було визнано Kumho. Далі йдуть Semperit, тоді як решта показала хороші, нехай і не блискучі результати. Michelin і Maxxis з різних цінових категорій за підсумками тестів на мокрому покритті отримали однакову кількість балів, але треба сказати, що у перших шин більш високе поздовжнє зчеплення, а у других – найкраща бічна стійкість. За словами експертів, сюрпризом після випробувань на мокрому треку стали напрочуд високі результати шин від Falken і Kumho із середнього цінового сегменту, тому преміальність ще не гарантує максимальну ефективність.

У тестах на сухій трасі Pirelli нагадали про те, що італійці можуть випускати справді гарні літні шини, а гальмівний шлях Pirelli PZero (33,6 метра) був найкоротшим серед усіх учасників випробувань. Навіть гальмівна дистанція Continental була довшою приблизно на півметра. Останній рядок зайняли Vredestein з результатом 37,4 метра. Maxxis зупинили Passat через 34,3 метра, і це на півметра краще, ніж у Michelin. У той же час у Maxxis слабкий результат у тесті на керованість, і експерти відзначили, що хоча малюнок протектора, судячи з усього, вдалий, конструкцію та гумову суміш слід було б покращити. Поки що Maxxis має неточні реакції на повороти керма, а на межі зчеплення вони поводяться не так передбачувано, як хотілося б . Ще гірше в цьому відношенні виявилися Semperit, які, мабуть, зовсім не підходять для спортивної їзди.

Оскільки Passat має 280 л. с. і повним приводом, шини працюють на межі своїх можливостей. Вага автомобіля з двома людьми та вимірювальним обладнанням у салоні складала 1,7 тонни, так що в поворотах на шини виявлялися підвищені навантаження, а найкраще з ними впоралися Falken, що показали найкращий час кола. Falken дозволяли найшвидше проходити слаломну секцію і дистанцію, що складається з різких і розгонистих поворотів, і крім того, як мінімум у новому стані, шини японського бренду мають дуже низький рівень шуму і не дуже високий опір коченню. Завдяки всім цим перевагам Falken набрали у всіх тестах 137 балів і по праву посіли перше місце, причому шини від Sumitomo нещодавно виграли в тесті ADAC, тому сезон для японської корпорації видається вдалим. Continental поступилися лідеру всього 1 бал і посіли друге місце, а далі розташувалися Hankook, Nokian і Kumho.

Що стосується пари Maxxis і Michelin, то, незважаючи на суттєву різницю в ціні, шини від тайванської компанії в підсумку посіли шосте місце, тоді як продукт від французького гіганта шинного зміг дістатися тільки до дев'ятого рядка.

Оцінки для протестованих шин представлені у таблиці

	1 місце
	Falken Azenis FK510
	Вартість комплекту, євро: 554

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	28	30
Керованість на мокрому покритті (с)	4	5
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)	9	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	2	5
Стійкість до поздовжнього аквапланування	15	20
Стійкість до поперечного аквапланування	8	10
Загальна оцінка на мокрому покритті	66	80
Гальмування на сухому покритті	22	30
Керованість на сухому покритті (с)	13	15
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)	11	15
Загальна оцінка на сухому покритті	46	60
Зовнішній шум (оцінка)	9	10
Опір коченню	16	20
Загальна оцінка на екологічність/економічність	25	30
Ціна якість	13	20
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	150	190

Рекомендовано

	2 місце
	Kumho Ecsta PS71
	Вартість комплекту, євро: 446

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	26	30
Керованість на мокрому покритті (с)	4	5
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)	8	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	3	5
Стійкість до поздовжнього аквапланування	17	20
Стійкість до поперечного аквапланування	9	10
Загальна оцінка на мокрому покритті	67	80
Гальмування на сухому покритті	23	30
Керованість на сухому покритті (с)	12	15
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)	9	15
Загальна оцінка на сухому покритті	44	60
Зовнішній шум (оцінка)	9	10
Опір коченню	14	20
Загальна оцінка на екологічність/економічність	23	30
Ціна якість	15	20
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	149	190

Рекомендовано

	2 місце
	Nokian zLine
	Вартість комплекту, євро: 494

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	26	30
Керованість на мокрому покритті (с)	4	5
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)	8	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	3	5
Стійкість до поздовжнього аквапланування	15	20
Стійкість до поперечного аквапланування	7	10
Загальна оцінка на мокрому покритті	63	80
Гальмування на сухому покритті	24	30
Керованість на сухому покритті (с)	13	15
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)	10	15
Загальна оцінка на сухому покритті	47	60
Зовнішній шум (оцінка)	7	10
Опір коченню	18	20
Загальна оцінка на екологічність/економічність	25	30
Ціна якість	14	20
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	149	190

Рекомендовано

	4 місце
	Hankook Ventus S1 Evo2 K117
	Вартість комплекту, євро: 642

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	28	30
Керованість на мокрому покритті (с)	3	5
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)	8	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	3	5
Стійкість до поздовжнього аквапланування	15	20
Стійкість до поперечного аквапланування	8	10
Загальна оцінка на мокрому покритті	65	80
Гальмування на сухому покритті	24	30
Керованість на сухому покритті (с)	11	15
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)	11	15
Загальна оцінка на сухому покритті	46	60
Зовнішній шум (оцінка)	9	10
Опір коченню	15	20
Загальна оцінка на екологічність/економічність	24	30
Ціна якість	11	20
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	146	190

Рекомендовано

	5 місце
	Continental PremiumContact 6
	Вартість комплекту, євро: 740

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	26	30
Керованість на мокрому покритті (с)	4	5
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)	8	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	4	5
Стійкість до поздовжнього аквапланування	15	20
Стійкість до поперечного аквапланування	6	10
Загальна оцінка на мокрому покритті	63	80
Гальмування на сухому покритті	26	30
Керованість на сухому покритті (с)	11	15
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)	11	15
Загальна оцінка на сухому покритті	48	60
Зовнішній шум (оцінка)	7	10
Опір коченню	18	20
Загальна оцінка на екологічність/економічність	25	30
Ціна якість	9	20
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	145	190

Рекомендовано

	6 місце
	Maxxis Premitra HP5
	Вартість комплекту, євро: 362

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	22	30
Керованість на мокрому покритті (с)	3	5
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)	7	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	4	5
Стійкість до поздовжнього аквапланування	14	20
Стійкість до поперечного аквапланування	7	10
Загальна оцінка на мокрому покритті	57	80
Гальмування на сухому покритті	25	30
Керованість на сухому покритті (с)	13	15
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)	7	15
Загальна оцінка на сухому покритті	45	60
Зовнішній шум (оцінка)	7	10
Опір коченню	16	20
Загальна оцінка на екологічність/економічність	23	30
Ціна якість	17	20
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	142	190

Рекомендовано

	7 місце
	Pirelli PZero
	Вартість комплекту, євро: 730

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	20	30
Керованість на мокрому покритті (с)	5	5
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)	8	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	5	5
Стійкість до поздовжнього аквапланування	14	20
Стійкість до поперечного аквапланування	6	10
Загальна оцінка на мокрому покритті	58	80
Гальмування на сухому покритті	27	30
Керованість на сухому покритті (с)	12	15
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)	11	15
Загальна оцінка на сухому покритті	50	60
Зовнішній шум (оцінка)	8	10
Опір коченню	16	20
Загальна оцінка на екологічність/економічність	24	30
Ціна якість	9	20
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	141	190

Рекомендовано

	8 місце
	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
	Вартість комплекту, євро: 702

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	23	30
Керованість на мокрому покритті (с)	3	5
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)	8	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	3	5
Стійкість до поздовжнього аквапланування	14	20
Стійкість до поперечного аквапланування	8	10
Загальна оцінка на мокрому покритті	59	80
Гальмування на сухому покритті	23	30
Керованість на сухому покритті (с)	11	15
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)	11	15
Загальна оцінка на сухому покритті	45	60
Зовнішній шум (оцінка)	8	10
Опір коченню	17	20
Загальна оцінка на екологічність/економічність	25	30
Ціна якість	10	20
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	139	190

Рекомендовано

	9 місце
	Michelin Primacy 3
	Вартість комплекту, євро: 774

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	25	30
Керованість на мокрому покритті (с)	2	5
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)	8	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	2	5
Стійкість до поздовжнього аквапланування	14	20
Стійкість до поперечного аквапланування	6	10
Загальна оцінка на мокрому покритті	57	80
Гальмування на сухому покритті	24	30
Керованість на сухому покритті (с)	11	15
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)	10	15
Загальна оцінка на сухому покритті	45	60
Зовнішній шум (оцінка)	8	10
Опір коченню	17	20
Загальна оцінка на екологічність/економічність	25	30
Ціна якість	9	20
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	136	190

Рекомендовано

	10 місце
	Semperit Speed-Life 2
	Вартість комплекту, євро: 562

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	21	30
Керованість на мокрому покритті (с)	2	5
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)	6	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	2	5
Стійкість до поздовжнього аквапланування	16	20
Стійкість до поперечного аквапланування	8	10
Загальна оцінка на мокрому покритті	55	80
Гальмування на сухому покритті	22	30
Керованість на сухому покритті (с)	10	15
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)	7	15
Загальна оцінка на сухому покритті	39	60
Зовнішній шум (оцінка)	8	10
Опір коченню	20	20
Загальна оцінка на екологічність/економічність	28	30
Ціна якість	13	20
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	135	190

Рекомендовано

	11 місце
	Vredestein Ultrac Satin
	Вартість комплекту, євро: 634

Дисципліна	Бали	Максимум
Гальмування на мокрому покритті	21	30
Керованість на мокрому покритті (с)	3	5
Керованість на мокрому покритті (суб'єктивно)	8	10
Бічна стійкість на мокрому покритті	3	5
Стійкість до поздовжнього аквапланування	14	20
Стійкість до поперечного аквапланування	8	10
Загальна оцінка на мокрому покритті	57	80
Гальмування на сухому покритті	19	30
Керованість на сухому покритті (с)	13	15
Керованість на сухому покритті (суб'єктивно)	11	15
Загальна оцінка на сухому покритті	43	60
Зовнішній шум (оцінка)	8	10
Опір коченню	15	20
Загальна оцінка на екологічність/економічність	23	30
Ціна якість	11	20
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА	134	190