Експерти ADAC протестували 15 моделей зимових шин для автомобілів середнього класу
Список протестованих шин:
У новому тесті Всенімецького автомобільного клубу (ADAC) взяли участь 15 зимових шин типорозміру 205/55 R16 H (до 210 км/год), з яких п'ять отримали оцінку «Добре», а ще сім – «Задовільно», тому результати в цілому можна вважати досить позитивними.
Перше місце у 2020 році посіли шини Bridgestone Blizzak LM005.
Експерти ADAC похвалили Bridgestone за вражаючі показники на мокрому покритті, а також хороше зчеплення на сухому асфальті.
У той же час у Bridgestone було помічено високий знос.
Якщо потрібні більш довговічні шини, в ADAC радять звернути увагу на Michelin Alpin, що стали другим, 6 .
Шини Michelin трохи поступилися Bridgestone у тестах на сухій поверхні, зате вони, за оцінками експертів, зможуть подолати майже 43 000 км, що є дуже хорошим показником.
Шини Dunlop Winter Sport 5 починають погіршувати свої властивості при нагріванні, через що корми автомобіля відчувається нестійкою, тоді як Hankook Wintter i*cept RS2 має проблеми зі зчепленням при різкому маневрі, і задні колеса стають схильними до занесення. У той же час обидві шини показали хороші результати на мокрому та засніженому покритті, а прогнозований пробіг Dunlop становив 39500 км.
Замикають групу лідерів Maxxis Premitra Snow WP6, які ефективно працюють на сухому і мокрому асфальті, але відносно слабо виступили на снігу і до того ж мають підвищений зношування.
Багато шин з оцінкою «Задовільно» виявили певні слабкості на сухому покритті, що вплинуло на їхній рейтинг. За словами експертів, усі шини оптимально реагують на повороти керма, але деякі мали ненадійне зчеплення на задній осі, через що погіршується контроль над автомобілем.
Внаслідок цього доводиться підрулювати, щоб залишитися на вибраній траєкторії, а при різкому маневрі задні шини можуть піти в замет, тобто проявляється надмірна повертаність, до якої особливо схильними виявилися Pirelli Cinturato Winter та Giti GitiWinter W1.
Недостатньо високі результати на сухому покритті не дали піднятися в рейтингу кільком шинам, які в іншому справили дуже гарне враження.
Так, Continental WinterContact TS 860 навіть посіли друге місце у випробуваннях на мокрому асфальті, а Goodyear UltraGrip 9+ та Pirelli Cinturato Winter також були дуже ефективні на мокрому покритті і плюс до цього розділили перший рядок у випробуваннях на снігу.
Falken Eurowinter HS01 не змогли отримати більш високу оцінку через недостатньо хороше зчеплення на снігу, у Sava Eskimo HP2 і GitiWinter W1 були проблеми на мокрому покритті – у Sava відносно погана керованість, а у Giti на додаток до цього слабка стійкість до аквапланування.
Шини Toyo Observe S944 втратили бали у випробуваннях і на сухій, і на мокрій поверхні.
Оцінку «Посередньо» цього разу отримали Semperit Speed-Grip 3, які добре показали себе у тестах на мокрому покритті і навіть увійшли до трійки найкращих на снігу, але надто погано функціонують на сухому асфальті, де при нагріванні проявляється схильність до надмірної повертаності.
Нерекомендованими стали дві моделі шин, у тому числі King Meiler Winter Tact 81 – єдині відновлені шини у тесті. За словами експертів, King Meiler не лише найдовше зупиняють автомобіль, у них ще й погана керованість, а також незадовільний рівень комфорту.
Хоча King Meiler і змогли продемонструвати прийнятне зчеплення на снігу, а їхній потенційний пробіг був найвищим серед усіх протестованих шин – близько 45 000 км, вони в цілому не можуть забезпечити необхідний рівень безпеки.
Останній рядок дістався бюджетним шинам Tristar Snowpower HP, які мають хорошу ефективність гальмування на сухому покритті, але слабке зчеплення на снігу.
Крім того, на мокрому покритті Tristar були явні проблеми з керованістю, і у них також відверто слабка стійкість до поперечного аквапланування.
|
1 місце
|
|
Bridgestone Blizzak LM005
|
| Індекси : 91H
|
|
Євромаркування : C/A-71
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
2 .
0
|
40%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
2 .
0
|
40%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
2 .
5
|
20%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
2 .
1
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
1 .
0
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
1 .
5
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (м/с2)
|
1 .
5
|
10%
|
| Керованість на мокрому покритті
|
1 .
2
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
1 .
2
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
1 .
3
|
30%
|
| Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
2 .
0
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
2 .
0
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
2 .
2
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
2 .
1
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
5
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
2
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
4
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
3 .
0
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
2 .
7
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
2 .
9
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
2 .
0
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
2 .
5
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
2 .
0
|
100%
|
+Хороший баланс характеристик
+Відмінні результати на мокрому покритті
+Дуже хороші результати на сухому покритті
+Хороші результати на снігу
|
|
-Підвищений знос
|
|
добре
|
|
2 місце
|
|
Michelin Alpin 6
|
|
Індекси : 91H
|
|
Євромаркування: C/B-69
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті |
2 .
2
|
40%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
2 .
5
|
40%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
2 .
8
|
20%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
2 .
5
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
1 .
6
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
2 .
2
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (м/с2)
|
2 .
5
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
2 .
0
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
1 .
7
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
2 .
0
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
2 .
5
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
2 .
0
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
1 .
6
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
2 .
1
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
2
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
0
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
2
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
2 .
7
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
2 .
3
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
2 .
6
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
2 .
1
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
1 .
5
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
2 .
1
|
100%
|
+Хороші баланс характеристик
+Хороші показники на сухій, мокрій та засніженій поверхні
+Низьке зношування
|
|
добре
|
|
3 місце
|
|
Dunlop Winter Sport 5
|
|
Індекси : 91H
|
|
Євромаркування: C/B-69
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
2 .
5
|
40%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
2 .
2
|
40%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
3 .
0
|
20%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
2 .
5
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
2 .
0
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
2 .
5
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (м/с2)
|
2 .
2
|
10%
|
| Керованість на мокрому покритті
|
2 .
4
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
2 .
0
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
2 .
3
|
30%
|
| Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
2 .
0
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
2 .
0
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
1 .
8
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
2 .
0
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
5
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
0
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
3
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
3 .
0
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
3 .
0
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
3 .
0
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
1 .
8
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
1 .
5
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
2 .
2
|
100%
|
+Хороший баланс характеристик
+Хороші результати на сухій, мокрій та засніженій поверхні
+Низька витрата палива та знос
|
|
добре
|
|
3 місце
|
|
Hankook Winter i*cept RS2 W452
|
|
Індекси : 91H
|
|
Євромаркування: E/B-72
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
2 .
2
|
40%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
2 .
7
|
40%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
2 .
5
|
20%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
2 .
5
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
2 .
0
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
1 .
5
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (м/с2)
|
1 .
2
|
10%
|
| Керованість на мокрому покритті
|
2 .
4
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
1 .
5
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
2 .
0
|
30%
|
| Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
2 .
2
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
1 .
7
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
2 .
1
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
2 .
1
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
5
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
2
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
4
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
3 .
5
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
2 .
8
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
3 .
2
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
1 .
9
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
2 .
0
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
2 .
2
|
100%
|
+Хороший баланс характеристик
+Хороші результати на сухій, мокрій та засніженій поверхні
+Низька витрата палива
|
|
добре
|
|
5 місце
|
|
Maxxis Premitra Snow WP6
|
| Індекси : 91H
|
|
Євромаркування: E/B-70
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
2 .
0
|
40%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
2 .
0
|
40%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
2 .
5
|
20%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
2 .
0
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
2 .
1
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
2 .
0
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (м/с2)
|
2 .
7
|
10%
|
| Керованість на мокрому покритті
|
2 .
6
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
2 .
0
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
2 .
3
|
30%
|
| Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
2 .
5
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
2 .
5
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
2 .
5
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
2 .
5
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
5
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
0
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
3
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
2 .
7
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
2 .
1
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
2 .
5
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
2 .
2
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
2 .
5
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
2 .
4
|
100%
|
+Хороший баланс характеристик
+Дуже хороші результати на сухому покритті
+Хороші результати на мокрому покритті
|
|
добре
|
|
6 місце
|
|
Falken Eurowinter HS01
|
| Індекси : 91H
|
|
Євромаркування: E/B-70
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
3 .
0
|
40%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
3 .
0
|
40%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
2 .
5
|
20%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
2 .
9
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
1 .
9
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
2 .
0
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (м/с2)
|
2 .
5
|
10%
|
| Керованість на мокрому покритті
|
2 .
9
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
1 .
7
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
2 .
3
|
30%
|
| Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
2 .
5
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
2 .
2
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
3 .
1
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
2 .
7
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
5
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
2
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
4
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
3 .
0
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
3 .
0
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
3 .
0
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
2 .
4
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
2 .
0
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
2 .
9
|
100%
|
|
+Хороші результати на мокрому покритті
|
-Щодо слабкі результати на сухому та засніженому покритті
-Підвищена витрата палива
|
|
Задовільно
|
|
7 місце
|
|
Continental WinterContact TS 860
|
|
Індекси : 91H
|
|
Євромаркування: C/B-72
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
3 .
0
|
40%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
3 .
0
|
40%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
2 .
7
|
20%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
3 .
0
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
1 .
6
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
1 .
7
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (м/с2)
|
2 .
7
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
1 .
6
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
1 .
7
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
1 .
8
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
2 .
0
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
2 .
0
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
1 .
9
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
2 .
0
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
2
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
0
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
2
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
2 .
7
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
2 .
2
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
2 .
5
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
2 .
2
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
2 .
5
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
3 .
0
|
100%
|
+Відмінні результати на мокрому покритті
+Хороші результати на снігу
|
|
-Слабкі результати на сухому покритті
|
|
Задовільно
|
|
7 місце
|
|
Goodyear UltraGrip 9+
|
|
Індекси : 91H
|
|
Євромаркування: C/B-71
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
3 .
0
|
40%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
3 .
0
|
40%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
3 .
0
|
20%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
3 .
0
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
2 .
4
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
1 .
5
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (м/с2)
|
1 .
7
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
1 .
9
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
1 .
5
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
2 .
0
|
30%
|
| Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
1 .
7
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
1 .
7
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
1 .
7
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
1 .
7
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
5
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
5
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
5
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
2 .
7
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
2 .
8
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
2 .
8
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
1 .
9
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
2 .
5
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
3 .
0
|
100%
|
+Відмінні результати на снігу
+Хороші результати на мокрому покритті
+Низька витрата палива
|
|
-Слабкі результати на сухому покритті
|
|
Задовільно
|
|
9 місце
|
|
Sava Eskimo HP2
|
|
Індекси : 91H
|
|
Євромаркування: C/C-71
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
3 .
0
|
40%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
3 .
2
|
40%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
3 .
0
|
20%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
3 .
1
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
2 .
5
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
2 .
7
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (м/с2)
|
2 .
7
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
4 .
0
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
2 .
5
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
3 .
1
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
2 .
2
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
2 .
2
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
2 .
8
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
2 .
5
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
5
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
0
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
3
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
2 .
5
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
3 .
5
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
3 .
0
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
1 .
9
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
2 .
0
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
3 .
1
|
100%
|
|
+Низька витрата палива
|
|
-Слабкі результати на сухому покритті
|
|
Задовільно
|
|
10 місце
|
|
Toyo Observe S944
|
|
Індекси : 91H |
|
Євромаркування: E/B-69
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
3 .
2
|
40%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
3 .
2
|
40%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
3 .
0
|
20%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
3 .
2
|
15%
|
| Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
2 .
5
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
2 .
2
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (м/с2)
|
2 .
7
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
2 .
8
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
1 .
7
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
2 .
5
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
2 .
0
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
2 .
0
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
2 .
7
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
2 .
3
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
2
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
1 .
7
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
1
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
2 .
5
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
2 .
4
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
2 .
5
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
1 .
9
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
2 .
5
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
3 .
1
|
100%
|
+Дуже хороші результати на льоду
+Низька витрата палива
|
|
-Слабкі результати на сухому покритті
|
|
Задовільно
|
|
11 місце
|
|
Pirelli Cinturato Winter
|
|
Індекси : 91H
|
|
Євромаркування: E/B-66
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
3 .
2
|
40%
|
| Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
3 .
5
|
40%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
2 .
7
|
20%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
3 .
3
|
15%
|
| Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
2 .
4
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
1 .
5
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (м/с2)
|
1 .
2
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
2 .
6
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
2 .
0
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
2 .
2
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
2 .
2
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
2 .
2
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
1 .
0
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
1 .
8
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
2
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
0
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
2
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
3 .
0
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
1 .
9
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
2 .
5
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
2 .
2
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
2 .
5
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
3 .
3
|
100%
|
+Відмінні результати на снігу
+Хороші результати на мокрому покритті
|
|
-Слабкі результати на сухому покритті
|
|
Задовільно
|
|
12 місце
|
|
Giti GitiWinter W1
|
|
Індекси : 91H
|
|
Євромаркування: E/B-70
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
3 .
5
|
40%
|
| Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
3 .
5
|
40%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
2 .
7
|
20%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
3 .
4
|
15%
|
| Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
2 .
9
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
3 .
5
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (м/с2)
|
4 .
0
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
3 .
7
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
2 .
2
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
3 .
3
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
2 .
2
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
1 .
7
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
1 .
7
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
2 .
0
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
5
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
0
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
3
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
3 .
2
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
2 .
7
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
3 .
0
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
2 .
1
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
2 .
0
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
3 .
4
|
100%
|
|
+Хороші результати на снігу
|
|
-Слабкі результати на сухому та мокрому покритті
|
|
Задовільно
|
|
13 місце
|
|
Semperit Speed-Grip 3
|
|
Індекси : 91H
|
|
Євромаркування: C/B-72 |
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
4 .
0
|
40%
|
| Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
3 .
7
|
40%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
2 .
7
|
20%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
3 .
7
|
15%
|
| Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
2 .
0
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
2 .
7
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (м/с2)
|
2 .
5
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
1 .
6
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
1 .
7
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
2 .
1
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
2 .
0
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
1 .
8
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
1 .
7
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
1 .
9
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
5
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
2
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
4
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
2 .
7
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
2 .
2
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
2 .
5
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
2 .
0
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
2 .
5
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
3 .
7
|
100%
|
|
+Дуже хороші результати на снігу
|
|
-Слабкі результати на сухому покритті
|
|
Середньо
|
|
14 місце
|
|
King-Meiler Winter Tact 81
|
|
Індекси : 91H
|
|
Євромаркування: C/B-71 |
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
4 .
2
|
40%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
3 .
7
|
40%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
2 .
5
|
20%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
3 .
7
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
4 .
2
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
3 .
5
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (м/с2)
|
4 .
2
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
5 .
4
|
30%
|
| Бічна стійкість на мокрому покритті
|
3 .
0
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
5 .
4
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
2 .
5
|
40%
|
|
Тягове зусилля на снігу
|
2 .
5
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
3 .
4
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
2 .
9
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
7
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
0
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
5
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
4 .
0
|
50%
|
| Зовнішній шум на 80 км/год.
|
2 .
8
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
3 .
4
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
2 .
1
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
1 .
0
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
5 .
4
|
100%
|
|
+Низьке зношування
|
-Дуже слабкі результати на мокрому покритті
-Слабкі результати на сухому покритті
-Підвищений шум
|
|
Не рекомендовано
|
|
15 місце
|
|
Tristar Snowpower HP
|
|
Індекси : 91H
|
|
Євромаркування: C/C-70
|
|
|
|
Дисципліна
|
Бали
|
Вагомість
|
|
Керованість на сухому покритті
|
2 .
2
|
40%
|
|
Безпека руху на сухому покритті (суб'єктивно)
|
2 .
2
|
40%
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
1 .
7
|
20%
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
2 .
2
|
15%
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-20 км/год)
|
2 .
7
|
30%
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
3 .
7
|
20%
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування (м/с2)
|
5 .
5
|
10%
|
|
Керованість на мокрому покритті
|
5 .
0
|
30%
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті
|
2 .
5
|
10%
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
5 .
5
|
30%
|
|
Гальмування на снігу (30-5 км/год)
|
4 .
5
|
40%
|
| Тягове зусилля на снігу
|
3 .
7
|
20%
|
|
Керованість на снігу
|
4 .
2
|
40%
|
|
Загальна оцінка снігу
|
4 .
3
|
20%
|
|
Гальмування на льоду (20-5 км/год)
|
2 .
7
|
60%
|
|
Бічна стійкість на льоду
|
2 .
0
|
40%
|
|
Загальна оцінка на льоду
|
2 .
5
|
10%
|
|
Внутрішній шум (суб'єктивно)
|
3 .
0
|
50%
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
2 .
8
|
50%
|
|
Загальна оцінка акустичних характеристик
|
2 .
9
|
5%
|
|
Витрата палива на 100 км/год
|
2 .
0
|
10%
|
|
Зносостійкість (км)
|
2 .
5
|
10%
|
|
ПІДСУМКОВА ОЦІНКА
|
5 .
5
|
100%
|
|
+Дуже хороші результати на сухому покритті
|
|
-Дуже слабкі результати на снігу та мокрому покритті
|
|
Не рекомендовано
|
ADAC: Тест зимових шин розміру 205/55 R16 (2020)
На виставці NUFAM представлені нові вантажні шини Falken
01.10.2019
Otani збільшує виробничі потужності
04.05.2018
Omni United розширює лінійку вантажних шин
04.05.2018
«Білшина» бере участь у виставці SIAM-2018
26.04.2018
Goodyear представляє цифрові інновації для зниження витрат на великогабаритні шини
24.04.2018
Нижньокамський завод випустив 81-мільйонну вантажну шину
20.04.2018
Goodyear розширює лінійку шин для малотоннажних вантажівок
16.04.2018
Hankook представила нові шини для міських автобусів
16.04.2018
Співпраця
Скарги та пропозиції
