Quattroruote: Тест літніх шин розміру 225/50 R17 (2021)

Італійське видання Quattroruote Навесні цього року провело свою серію тестів автогуми для легкового транспорту. Сьогодні ми розбираємо зведення тестів літніх шин розміру 225/50 R17 , надані журналістами цієї групи .

До моделей, удостоєних можливості «хизнутися» своїми їздовими потенціалами та перевагами, увійшли:

• Michelin Primacy 4
• Bridgestone Turanza T005
• Nokian Powerproof
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
• Continental PremiumContact 6
• Pirelli Cinturato P7 (P7C2)
• Nankang AS-2+

Як проходили тести

Заздалегідь треба сказати: жодна з вищезгаданих учасниць не отримала якихось явних «невдач» і поганих відгуків на свій рахунок. Все це найдостойніші представниці люксового сегмента брендової гуми (за винятком більш бюджетних, хоч і також дуже якісних Nankang ).

Організований журналістською колегією тест літніх шин 225/50 R17 проходив у кілька етапів. Першим було з'ясування того, наскільки швидко пілотований автомобіль зупиняється зі 100 км/год до нуля в тих чи інших автомобільних покришках. Тут у лідери вирвалася розробка концерну Мішлен, вже добре відома багатьом покупцям Michelin Primacy 4 з її 38,4 метрами дистанції гальмування проти 41,6 м у аутсайдера, Nankang AS-2+ . Як зазначається, незважаючи на явне відставання Нанканга від інших, цю недорогу модель ніяк не можна списувати з рахунків тим, хто шукає, які йому купити шини у Києві на майбутній сезон.

Найкраще бічне прискорення показали три моделі - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Nokian Powerproof і лише трохи відстала від них Continental PremiumContact 6 . Нижченаведений графік дозволить скласти повніше уявлення про можливості учасниць тесту.

Дисципліни, пов'язані з проходженням мокрого асфальту, вже дали трохи цікавішу інформацію, оголивши більш істотні відмінності між протекторами. Тут же і вкотре підтвердилося те припущення, що виробникам все ще важко балансувати показниками, і як правило, якщо літня гума хороша в чомусь одному, то в іншому вона, скажімо так, особливо не блищить. Яскравим прикладом стали Continental PremiumContact 6, які завалили тест на опірність гідропленінгу на поворотах, але виявилися кращими в гальмуванні на мокрому покритті зі 100 км/год. Різниця між Continental і Nankang по гальмівній дистанції становила близько 4,4 метрів. Разом з тим саме Нанканг приділяв усіх на стійкість до поперечного аквапланування.

Найкращу тихохідність також показала Nankang AS-2+ , хоча це стосується саме акустичної комфортності, а не загальної м'якості ходу, де першість об'єктивно взяла зовсім інша модель, Nokian Powerproof , чиї амортизаційні потенціали виявилися на порядок кращими . Шум у салоні фіксувався спеціальними датчиками, виміри велися на швидкості 60 км/год.

Підсумки тестів

Примітно, що політика видання Quattroruote не передбачає складання рейтингових таблиць і «п'єдесталів» для учасниць тесту. Тут розклад такий, що, за ідеєю, автовласники повинні в результаті самі вирішувати, які їм має сенс купити літні шини – журнал лише показує різницю у показниках конкретних моделей, залишаючи все інше на совісті кінцевого споживача. У результаті можна сказати, що жодна з протестованих покришок в багнюку обличчям не вдарила, але були деякі сюрпризи, пов'язані з дисбалансом характеристик. Йдеться зокрема про Continental і найдоступнішу за ціною гуму тестування, Nankang AS-2+.

Як і очікувалося, брендові преміальні шини здали порівняльний тест розміру 225/50 R17 на приблизно однаковому рівні. Відмінності пов'язані більше з унікальними особливостями кожного конкретного протектора та конструкції загалом. Так, продукція Бріджстоун здалася найбільш галасливою, хоч і стала лідером змагань. А Континенталь хоч і блиснула практично у всіх заїздах, але була визнана далеко не найкращою гумою, здатною протистояти асфальту, вкритому калюжами.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 показала майже бездоганну керованість на мокрих шляхах, але її бал був підмочений зайвою шумністю і затяжним гальмуванням на сухих треках. Мішленівці зробили покришку, яка не відзначилася стабільним поперечним зчепленням на мокрому покритті, але при цьому стала найбільш стабільною у гальмівних зусиллях незалежно від погодних умов та стану дороги. Для Nokian Powerproof тести літньої гуми 225/50 R17 скінчилися гарними оцінками комфорту та бічної стійкості посуху, але ці ж гумові «підошви» не дуже спритно реагують на скидання швидкості в дощову погоду. що до Піреллі Італійський протектор стійкий перед втратою зчеплення на калюжах (гідропленінгом), але в плані комфортності це далеко не найкращий варіант.

Bridgestone Turanza T005

	Дисципліна	Бали
	Гальмування на сухому покритті	4,5
	Бічна стійкість на сухому покритті (g)	4,5
	Гальмування на мокрому покритті	4
	Керованість на мокрому покритті	4
	Стійкість до поперечного аквапланування	4,5
	Внутрішній шум	4
	Комфорт	3,5

Продемонструвала високий баланс робочих показників і опинилася серед кращих за показниками тягової сили на дорогах різної вологості. З недоліків – шум, який може трохи зіпсувати враження у тривалих поїздках.

Continental PremiumContact 6

	Дисципліна	Бали
	Гальмування на сухому покритті	5
	Бічна стійкість на сухому покритті (g)	5
	Гальмування на мокрому покритті	5
	Керованість на мокрому покритті	4
	Стійкість до поперечного аквапланування	4
	Внутрішній шум	4,5
	Комфорт	4

Протектор цієї серії забезпечує скорочені гальмівні дистанції посуху і не тільки, намагаючись якомога «тише» озвучувати дорожній рельєф. Як недолік експерти-журналісти виділили не сильно видатну опір поперечному аквапланування.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

	Дисципліна	Бали
	Гальмування на сухому покритті	4,5
	Бічна стійкість на сухому покритті (g)	5
	Гальмування на мокрому покритті	4,5
	Керованість на мокрому покритті	5
	Стійкість до поперечного аквапланування	4,5
	Внутрішній шум	4
	Комфорт	3

Податливо управляються та забезпечують укорочену гальмівну дистанції там, де на дорогах мокро. Також у плюси варто віднести бічну стійкість посуху. Серед недоліків - шумність і порівняно затяжне гальмування посуху.

Michelin Primacy 4

	Дисципліна	Бали
	Гальмування на сухому покритті	5
	Бічна стійкість на сухому покритті (g)	4,5
	Гальмування на мокрому покритті	4,5
	Керованість на мокрому покритті	4
	Стійкість до поперечного аквапланування	4,5
	Внутрішній шум	4,5
	Комфорт	3,5

У переваги моделі слід занести її здатність м'яко/тихо опрацьовувати рельєф, а також ефективність гальмування, яка не залежить від погодних обставин та вологості полотна. Порівняно з деякими іншими учасницями, ця не дуже добре здала тести на опір поперечному акваплануванню.

Nankang AS-2+

	Дисципліна	Бали
	Гальмування на сухому покритті	3,5
	Бічна стійкість на сухому покритті (g)	4
	Гальмування на мокрому покритті	3
	Керованість на мокрому покритті	4,5
	Стійкість до поперечного аквапланування	5
	Внутрішній шум	5
	Комфорт	2

На відміну від Мішлен, набагато впевненіше протистоїть поперечному акваплануванню, але також добре справи із захищеністю від шумових ефектів. Покришка добре керована там, де асфальт мокрий. Серед недоліків – відсутність плавності ходу, затяжні гальмівні відгуки та недостача бічної стійкості посуху.

Nokian Powerproof

	Дисципліна	Бали
	Гальмування на сухому покритті	4,5
	Бічна стійкість на сухому покритті (g)	5
	Гальмування на мокрому покритті	4
	Керованість на мокрому покритті	4,5
	Стійкість до поперечного аквапланування	5
	Внутрішній шум	5
	Комфорт	4

Комфортно-тихий протектор, здатний забезпечити впевнену тягу із сухим покриттям та оптимальну маневреність там, де мокро. Недоліком (відносним) експерти визнали недостатньо короткий шлях гальмування в умовах вогкості.

Pirelli Cinturato P7 (P7C2)

	Дисципліна	Бали
	Гальмування на сухому покритті v5
	Бічна стійкість на сухому покритті (g)	4,5
	Гальмування на мокрому покритті	4,5
	Керованість на мокрому покритті	4
	Стійкість до поперечного аквапланування	5
	Внутрішній шум	5
	Комфорт	3

Шина добре здала тести на гальмування на сухих поверхнях і показала вражаючу опірність гідропленінгу. Також експерти добре оцінили її легкість у маневруванні, якщо йдеться про їзду по вологій поверхні. Відсутність бажаної плавності ходу і нестача бічної стійкості посуху можуть трохи розчарувати тих, хто чекає більшого за цими характеристиками.