UTAC: тест зимових шин 205/55R16 (2023)

У засніженій Фінляндії, де зима сувора та непередбачувана, вибір правильних шин – питання безпеки. UTAC Ivalo, відомий випробувальний центр, провів масштабне тестування зимових шин, щоб допомогти водіям зробити правильний вибір.

У випробуваннях взяли участь 17 моделей шин – 8 шипованих та 9 фрикційних. Серед шипованих шин були представлені моделі від провідних виробників, такі як Bridgestone Blizzak Spike 3, Continental IceContact 3, Michelin X-Ice North 4 та Nokian Hakkapeliitta 10.

Фрикційні шини були представлені такими брендами як Bridgestone Blizzak Ice, Continental VikingContact 7, Goodyear UltraGrip Ice 3, Nokian Hakkapeliitta R5 та Pirelli Ice Zero Asimmetrico.

Для порівняння були також протестовані дві шини, призначені для теплої зими - Continental WinterContact TS 870 та всесезонні Continental AllSeasonContact.

Результати тесту

Хоча шиповані шини, як і раніше, демонструють найкращі результати на льоду, фрикційні шини показали, що вони можуть бути чудовою альтернативою.

Nokian Hakkapeliitta 10 та Continental IceContact 3 були визнані найкращими шипованими шинами.

Goodyear UlttraGrip Ice 3 особливо вразив експертів, показавши чудові результати для дебюту у тестах UTAC.

Експерти UTAC зазначають, що найкращі фрикційні шини у поєднанні із сучасними системами допомоги водієві забезпечують відмінну керованість на льоду.

У деяких випадках фрикційні шини можуть бути навіть краще за шиповані. Наприклад, при дуже низьких температурах на шорсткому льоду м'які нешиповані шини будуть ефективнішими, тому що шипам складно проникати у тверду поверхню льоду.

Дешеві шиповані шини не завжди є найкращим вибором. У тестах на льоду бюджетні шиповані Antares серйозно погіршували керованість.

Якісна фрикційна шина буде кращим вибором, так як вона забезпечить не тільки краще зчеплення, але і більш високий рівень комфорту.

Найкращі фрикційні шини підходять для фінської зими, але важливо пам'ятати, що вони мають свої ліміти.

Дешеві шиповані та фрикційні шини показали себе гірше, ніж зношені шини або моделі, призначені для центральноєвропейських зим.

Загалом тест UTAC Ivalo показав, що фрикційні шини – це не просто компроміс. Вони можуть бути чудовою альтернативою шипованим шинам, особливо якщо водій обирає модель від відомого виробника.

Підсумковий рейтинг

1 місце — Nokian Hakkapeliitta 10

Переваги: ​​відмінні показники гальмування та керованості в будь-яких умовах, передбачувана поведінка, інформативне кермо, низький рівень шуму, плавність ходу.

Недоліки: середні показники на асфальті - неточні реакції на повороти керма, сповільнене гальмування, витрата палива - не економічний варіант.

2 місце — Continental IceContact 3

Переваги: ​​керованість на льоду, швидка реакція на дії водія, зчеплення на снігу – чудові показники у всіх дисциплінах, низька витрата палива.

Недоліки: гальмування на льоду – ефективність могла б бути вищою, рівень шуму – середній.

3 місце - Continental VikingContact 7

Переваги: ​​зчеплення на льоду та снігу, хороша бічна стійкість на мокрому покритті, низький рівень шуму, плавність ходу.

Недоліки: неточні реакції на повороти керма, скромні гальмівні властивості на мокрому покритті.

4 місце - Goodyear UltraGrip Arctic 2

Переваги: ​​керованість на льоду та снігу, точні реакції на повороти керма, легкість в управлінні, низька витрата палива.

Недоліки: середній рівень шуму.

5 місце - Goodyear UltraGrip Ice 3

Переваги: ​​зчеплення на льоду – одна з найкращих серед фрикційних шин, зчеплення на снігу – чудові показники у всіх дисциплінах, низький рівень шуму, економічність.

Недоліки: на асфальті неточні реакції на повороти керма.

6 місце — Michelin X-Ice North

Переваги: ​​зчеплення на льоду та снігу – відмінні показники у всіх дисциплінах, низький рівень шуму, плавність ходу.

Недоліки: на асфальті неточні реакції на повороти керма, недостатня обертованість.

7 місце — Nokian Hakkapeliitta R5

Переваги: ​​хороші показники на льоду та снігу, передбачувана поведінка, низький рівень шуму, економічність.

Недоліки: на асфальті неточні реакції на повороти керма, довгий гальмівний шлях.

8 місце - Bridgestone Blizzak Spike 3

Переваги: ​​на льоду коротка гальмівна відстань та високе зчеплення.

Недоліки: на асфальті довгий гальмівний шлях, шумність, уповільнені реакції, висока витрата палива.

9 місце - Hankook Winter i*Pike RS2 W429

Переваги: ​​на льоду короткий гальмівний шлях, висока бічна стійкість, на снігу збалансована поведінка, передбачувана реакція.

Недоліки: знервована поведінка на льоду в екстремальних ситуаціях, скромне зчеплення на сухому покритті, високий рівень шуму.

10 місце - Kumho WinterCraft Ice Wi32

Переваги: ​​відмінне зчеплення на льоду, особливо щодо бічної стійкості, стабільна поведінка на снігу.

Недоліки: повільні та неточні реакції на мокрому покритті, недостатня повертаність на сухому покритті, шумність.

11 місце - Hankook Winter i*cept iZ2 W616

Переваги: ​​низький опір коченню.

Недоліки: середні показники на льоду, мляві реакції на мокрому та сухому покритті, неідеальна курсова стійкість на нерівній дорозі.

12 місце - Kumho WinterCraft Ice Wi51

Переваги: ​​відмінні гальмівні якості на льоду, передбачувана поведінка на снігу, тиха та економічна.

Недоліки: різка межа зчеплення на льоду, повільні реакції на мокрому та сухому покритті.

13 місце - Falken Winterpeak F-Snow 1

Переваги: ​​короткий гальмівний шлях снігу, низький рівень шуму, хороша курсова стійкість.

Недоліки: різка межа зчеплення на льоду, недостатня бічна стійкість на мокрому покритті.

14 місце — Pirelli Ice Zero Asymmetric

Переваги: ​​керованість на снігу, бічна стійкість на льоду.

Недоліки: довга гальмівна колія на снігу, недооцінка межі зчеплення на мокрому покритті, низька курсова стійкість.

15 місце - Bridgestone Blizzak Ice

Переваги: ​​керованість на льоду, низький опір коченню, відмінна курсова стійкість.

Недоліки: нестабільна поведінка на снігу, слабка бічна стійкість на мокрому покритті.

16 місце - Nordexx WinterSafe 2

Переваги: ​​керованість на снігу.

Недоліки: слабке зчеплення на льоду, слабке зчеплення на мокрому асфальті, повільні реакції на сухому покритті.

На останньому місці опинилася шина Antares Grip 60 Ice, яка показала гарне зчеплення на мокрому покритті, але дуже слабке зчеплення на льоду, недостатню обертальність на снігу, високу шумність, високий опір коченню.