Підбір за параметрами

Cезон

Новинки ?
Шип ?
Симетрика ?
Асиметрика ?
Спрямований ?

Підбір за авто

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Виробник:

Goodyear

Модель:

Eagle F1 Asymmetric 3

Початок випуску:

2015

Сезон:

Літні

Протектор:

Асиметричний

Тип авто:

легковий автомобіль

Ціни:

від 2730 грн

Характеристика клієнтів

Управление на сухой дороге:

4.7
Управление на мокрой дороге:

4.7
Комфорт при движении:

4.3
Курсовая устойчивость:

4.7
Внешний шум:

4.3
Торможения на сухой дороге:

4.3
Торможения на мокрой дороге:

4.3
Стойкость к аквапланированию:

4.7
Износоустойчивость:

4.3
Цена/качество:

4.7
Общая оценка:

4.5

Додати свій відгук

Відео огляди, відео тести

Відгуки

Гость

19 Jun 2020

Протекторы достались новые и еще никем не обкатанные, так как шли свежей партией, от магазина, которому доверяю вот уже 6 лет и не единожды обращался за резиной именно
Андрей

13 Jan 2022

На этой резине катаюсь первый сезон, пока особых нареканий нет, ведет себя уверенно практически на любой дороге. На идеальной дороге достигаются оптимальные показатели по сцеплению и курсовой устойчивости,
Игорвь

02 Jun 2020

В явные преимущества и плюсы данной резины отнесу то, что она неплохо очень экономит топливо, прошлые мои шины в этом плане похвастать не могли, сопротивление качению у них

Всі відгуки

Відео огляди, відео тести

Опис
Аналоги
Відгуки
R17
R18
R19
R20
R21
R22

Шини Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Автомобільні шини Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Продукт під назвою Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - це UHP-модель літніх шин, представлена напередодні 2016 як високотехнологічний засіб комплектації спортивних автомобілів з потужним двигуном.

У ході подолання шиною тестових 3,3 тисяч км колії, інженери Goodyear зуміли оптимально налаштувати асиметричний протектор Eagle F1 Asymmetric 3 більш високі, ніж раніше (у разі 2-го покоління лінійки) характеристики динаміки.

Тести та рейтинги шини

Неодноразово модель Гудієр Ігл Ф1 Асиметрік піддавалася ретельному тестуванню. Аналіз проходження нею порівняльних тестів дозволяє створити більш чітке уявлення про рівень якості, до якого прийшла «трійка» у 2015 році, після «двійки» зразка 2011-го та родоначальниці серії, представленої ще 2008-го.

Рік	Організатор / тип тесту	Розмір	Місце
2017	Auto Bild Summer SUV	235/50 R18	1 із 10
2017	Sport Auto UHP and Track Day Test	225/40 R18	2 із 7
2017	Auto Bild: Тест UHP-шин	245/40 R18	2 з 9
2017	Car and Driver: Тест UHP-шин	245/40 R18	5 із 5
2017	AMS: Тест літніх шин UHP	245/45 R18	6 із 10
2017	Auto Bild Summer Tyre Shootout	225/50 R17	7 із 50
2017	Motor Mag: Тест UHP-шин	235/35 R19	7 із 9
2017	Auto Bild: Тест літніх шин	225/50 R17	8 із 20
2017	EVO: Тест літніх шин	225/40 R18	8 із 9
2016	Sport Auto UHP: Тест літніх шин	235/40 R18	1 із 8
2016	GTU Performance: Тест літніх шин	225/45 R17	2 із 14
2016	EVO Summer Performance	235/35 R19	2 з 9
2016	Auto Express: Тест літніх шин	225/40 R18	5 із 9

За наступними графіками добре видно, що в дисциплінах на стійкість до поперечного аквапланування та тесту на економічні вигоди шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 приємно виділяється серед конкурентів інших брендів.

Переможниця низки тестів, третя Eagle F1 Asymmetric стала помітно кращою за свою пряму попередницю, від якої відрізняється зокрема більш коротким гальмуванням на мокрому покритті (в середньому 10-14%) та тяговими силами на поверхнях сухого та мокрого видів.

Заміри ефективності гальмування на вологому асфальті, зроблені організацією TÜV SÜD, говорять про різницю 2,6 метра, порівнюючи з найближчими аналогами провідних брендів. Якщо дорога суха, ефективність гальмівних реакцій у Гудієр Ігл Ф1 Асиметрік перевершує конкуренток на 1,3 метра. Щодо опірності коченню продукт Goodyear виграє майже на 11%, беручи в порівнянні ті самі шини-новинки, що вийшли практично одночасно з третім поколінням Eagle F1.

Використані технології та результати

Стабільно широка область контакту з дорогою незалежно від повороту колеса – заслуга технології Active Braking. Саме цей принцип дає шині виграш щодо скорочень гальмівного шляху, що неодноразово було завірено незалежними експертами;

Інша технологія, Grip Booster є базовою у молекулярній будові гуми Eagle F1 Asymmetric 3;
Висока щільність нового компаунду сприяє підвищенню якості керованості, а також оптимізує гальмівні реакції;

Резиносуміш робить виріб легшим, ніж раніше, так що тепер досить менших зусиль, щоб змусити шини котитися і повертати так, як того хоче водій. Міцність конструкції у своїй не порушилася;

Додаткові внутрішні шари конструкції посилюють антидеформаційний захист покришки;
Амортизуючі шари підвищують м'якість та комфортність ходу.

Відгуки Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Гость

19 Jun 2020

Протекторы достались новые и еще никем не обкатанные, так как шли свежей партией, от магазина, которому доверяю вот уже 6 лет и не единожды обращался за резиной именно сюда. Сразу отмечу, что после моих почти облысевших прошлых покрышек, эти показались несколько более дубовыми и не обкатанными, спустя 2 тыс.км буквально уже привык настолько, что не мыслю свою машину без них! Очень классно реагирует на руль, быстро и внятно, подобно спортивной резине! В дождь ходимость высокая, за сцепление не волнуюсь, даже если показывает около 140-150 км/ч. Словом, почти идеально!
Управление на сухой дороге:

5
Управление на мокрой дороге:

5
Комфорт при движении:

5
Курсовая устойчивость:

5
Внешний шум:

5
Торможения на сухой дороге:

5
Торможения на мокрой дороге:

5
Стойкость к аквапланированию:

5
Износоустойчивость:

5
Цена/качество:

5
Общая оценка:

5.0

Андрей

13 Jan 2022

На этой резине катаюсь первый сезон, пока особых нареканий нет, ведет себя уверенно практически на любой дороге. На идеальной дороге достигаются оптимальные показатели по сцеплению и курсовой устойчивости, очень комфортно управлять автомобилем. На мокрой дороге, если скорость в пределах нормы, сцепление неплохое, эффект планирования отсутствует, но за сотню, машину начинает водить и есть риск заноса. Несмотря на вибропоглощения, удары в подвеску ощущаются прилично. По износу выводы пока делать рано, нужно хотя бы два сезона откатать. Зато видна экономия топлива, это не может не радовать.
Управление на сухой дороге:

5
Управление на мокрой дороге:

5
Комфорт при движении:

4
Курсовая устойчивость:

5
Внешний шум:

4
Торможения на сухой дороге:

4
Торможения на мокрой дороге:

4
Стойкость к аквапланированию:

5
Износоустойчивость:

4
Цена/качество:

4
Общая оценка:

4.4

Игорвь

02 Jun 2020

В явные преимущества и плюсы данной резины отнесу то, что она неплохо очень экономит топливо, прошлые мои шины в этом плане похвастать не могли, сопротивление качению у них было относительно высокое. Также здесь нет такого понятия, как температурный диапазон для резины, и если говорить об умеренном климате, то можно при желании (ну или необходимости) забить на зимний комплект и пользоваться как всесезонкой, но только конечно до снегопадов и конкретных подмараживаний.

Гость

01 Nov 2020

Сверхъестественного здесь ничего нет, но и недостатков я не наблюдаю. Вполне неплохая модель для езды по городу. На поворотах уверенно держит дорогу. Приходилось экстренно тормозить. Тормозной путь небольшой. Ездил на скорости по большим лужам, вода отводится идеально, нет даже намека на аквапланирование. Сначала мне показалось, что сильно мягкая. Но машина не «плывет» даже при сильной жаре. Ямки и другие неровности аккуратно сглаживаются. Свои деньги отрабатывает на сто процентов.
Управление на сухой дороге:

4
Управление на мокрой дороге:

4
Комфорт при движении:

4
Курсовая устойчивость:

4
Внешний шум:

4
Торможения на сухой дороге:

4
Торможения на мокрой дороге:

4
Стойкость к аквапланированию:

4
Износоустойчивость:

4
Цена/качество:

5
Общая оценка:

4.1