Auto Motor og Sport: Тест шипованных зимних шин размера 205/55 R16 (2017)

Эксперты норвежского журнала протестировали восемь шипованных шин


Список протестированных шин:

  • Bridgestone Noranza 001
  • Continental IceContact 2
  • Goodyear UltraGrip Ice Arctic
  • Hankook Winter i*Pike RS+ W419D
  • Michelin X-Ice North 3
  • Nankang SW-8
  • Nokian Hakkapeliitta 9
  • Pirelli Ice Zero

Во второй части теста Auto Motor og Sport сравниваются восемь комплектов шипованных шин. Как и в первой части испытания, были взяты шины самых популярных в Норвегии брендов, а также бюджетные покрышки из Азии. О методике испытаний можно прочитать здесь.




РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ




Тесты на льду


Тесты на снегу


Тесты на мокром покрытии


Торможение на сухом покрытии и экономичность





Оценки для протестированных шин представлены в таблице





1 место
Nokian Hakkapeliitta 9
Масса шины, кг : 8,7
Дата производства : 4616

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (26-5 км/ч) 10,82 м 10.0 15% 1
Разгон на льду (5-26 км/ч) 4,63 с 10.0 10% 1
Тестовый трек на льду (с) 81,91 с 1
Боковая устойчивость на льду 10.0 5% 1
Управляемость на льду 10.0 10% 1
Управляемость на льду (субъективно) 10.0 5% 1
Общая оценка на льду 10.0 45%
Торможение на снегу (35-5 км/ч) 12,44 м 10.0 5% 1
Разгон на снегу (5-30 км/ч) 4,82 с 10.0 5% 1
Тестовый трек на снегу (с) 90,97 с 1
Боковая устойчивость на снегу 10.0 5% 1
Управляемость на снегу 10.0 5% 1
Управляемость на снегу (субъективно) 10.0 5% 1
Общая оценка на снегу 10.0 25%
Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) 39,30 м 8.0 5% 5
Управляемость на мокром покрытии (с) 40,85 с 9.5 5% 4
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 9.5 5% 2
Общая оценка на мокром покрытии 9.0 15%
Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) 32,14 м 9.5 5% 3
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 9.0 5% 3
Общая оценка на сухом покрытии 9.3 10%
Сопротивление качению 8,68 кг/т 10.0 5% 1
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 9.8 100%

+Лучшие результаты на снегу и льду говорят сами за себя
+Очень хорошие результаты на сухом асфальте
-Относительно слабые результаты на мокром асфальте



2 место
Continental IceContact 2
Масса шины, кг : 10,2
Дата производства : 4216

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (26-5 км/ч) 13,03 м 10.0 15% 5
Разгон на льду (5-26 км/ч) 5,45 с 8.5 10% 5
Тестовый трек на льду (с) 84,85 с 2
Боковая устойчивость на льду 9.5 5% 2
Управляемость на льду 9.5 10% 2
Управляемость на льду (субъективно) 9.5 5% 2
Общая оценка на льду 9.4 45%
Торможение на снегу (35-5 км/ч) 12,70 м 9.0 5% 4
Разгон на снегу (5-30 км/ч) 5,06 с 9.0 5% 5
Тестовый трек на снегу (с) 93,55 с 2
Боковая устойчивость на снегу 9.5 5% 2
Управляемость на снегу 9.5 5% 2
Управляемость на снегу (субъективно) 9.5 5% 2
Общая оценка на снегу 9.3 25%
Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) 40,30 м 7.0 5% 7
Управляемость на мокром покрытии (с) 40,62 с 9.5 5% 2
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 9.5 5% 2
Общая оценка на мокром покрытии 8.7 15%
Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) 31,61 м 10.0 5% 2
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 8.5 5% 6
Общая оценка на сухом покрытии 9.3 10%
Сопротивление качению 10,15 кг/т 8.5 5% 7
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 9.2 100%

+Хороший баланс характеристик
+Хорошая боковая устойчивость, быстрый разгон и очень короткий тормозной путь на льду
+Приемлемая управляемость на льду (хотя есть склонность к заносу на задней оси)
-Относительно слабое сцепление и длинный тормозной путь на мокром асфальте
-Неточные реакции на повороты руля на сухом асфальте



3 место
Bridgestone Noranza 001
Масса шины, кг : 9,0
Дата производства : 2016

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (26-5 км/ч) 12,39 м 8.5 15% 4
Разгон на льду (5-26 км/ч) 4,78 с 9.5 10% 4
Тестовый трек на льду (с) 90,10 с 5
Боковая устойчивость на льду 8.0 5% 5
Управляемость на льду 9.5 10% 2
Управляемость на льду (субъективно) 9.5 5% 2
Общая оценка на льду 9.0 45%
Торможение на снегу (35-5 км/ч) 12,74 м 9.0 5% 6
Разгон на снегу (5-30 км/ч) 4,92 с 8.5 5% 3
Тестовый трек на снегу (с) 97,61 с 7
Боковая устойчивость на снегу 8.0 5% 7
Управляемость на снегу 9.0 5% 4
Управляемость на снегу (субъективно) 9.0 5% 5
Общая оценка на снегу 8.7 25%
Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) 41,29 м 6.5 5% 8
Управляемость на мокром покрытии (с) 41,10 с 9.0 5% 5
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 9.0 5% 5
Общая оценка на мокром покрытии 8.2 15%
Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) 32,32 м 9.0 5% 5
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 9.5 5% 2
Общая оценка на сухом покрытии 9.3 10%
Сопротивление качению 9,00 кг/т 9.5 5% 2
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8.9 100%

+Безопасное, стабильное и предсказуемое поведение на льду
+Показатели на льду стали существенно лучше, чем у предыдущей модели - Bridgestone Blizzak Spike-01
+Короткий тормозной путь на льду, снегу и мокром асфальте
-Склонность к заносам на мокром асфальте
-Недостаточно хорошие управляемость и устойчивость на сухом асфальте



3 место
Hankook Winter i*Pike RS+ W419D
Масса шины, кг : 9,7
Дата производства : 2916

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (26-5 км/ч) 12,20 м 8.5 15% 3
Разгон на льду (5-26 км/ч) 4,76 с 9.5 10% 3
Тестовый трек на льду (с) 87,03 с 3
Боковая устойчивость на льду 9.0 5% 3
Управляемость на льду 9.0 10% 4
Управляемость на льду (субъективно) 9.0 5% 4
Общая оценка на льду 8.9 45%
Торможение на снегу (35-5 км/ч) 12,46 м 10.0 5% 2
Разгон на снегу (5-30 км/ч) 4,96 с 9.5 5% 4
Тестовый трек на снегу (с) 94,27 с 4
Боковая устойчивость на снегу 9.0 5% 4
Управляемость на снегу 9.5 5% 2
Управляемость на снегу (субъективно) 9.5 5% 2
Общая оценка на снегу 9.5 25%
Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) 39,58 м 7.5 5% 6
Управляемость на мокром покрытии (с) 41,25 с 9.0 5% 8
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 9.0 5% 5
Общая оценка на мокром покрытии 8.5 15%
Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) 33,70 м 7.8 5% 8
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 7.5 5% 8
Общая оценка на сухом покрытии 7.3 10%
Сопротивление качению 9,74 кг/т 9.5 5% 5
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8.9 100%

+Сбалансированное и нейтральное поведение, а также быстрый разгон и на снегу, и на льду
+Очень короткий тормозной путь на снегу
-Относительно длинный тормозной путь на мокром асфальте
-Самый длинный тормозной путь на сухом асфальте



5 место
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Масса шины, кг : 10,1
Дата производства : 5015

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (26-5 км/ч) 11,97 м 9.5 15% 2
Разгон на льду (5-26 км/ч) 5,82 с 8.0 10% 6
Тестовый трек на льду (с) 91,73 с 7
Боковая устойчивость на льду 7.5 5% 6
Управляемость на льду 8.5 10% 5
Управляемость на льду (субъективно) 8.5 5% 5
Общая оценка на льду 8.4 45%
Торможение на снегу (35-5 км/ч) 12,77 м 9.0 5% 7
Разгон на снегу (5-30 км/ч) 5,28 с 9.5 5% 7
Тестовый трек на снегу (с) 96,18 с 5
Боковая устойчивость на снегу 8.5 5% 5
Управляемость на снегу 8.0 5% 6
Управляемость на снегу (субъективно) 8.0 5% 6
Общая оценка на снегу 8.6 25%
Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) 35,88 м 10.0 5% 1
Управляемость на мокром покрытии (с) 40,40 с 10.0 5% 1
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 10.0 5% 1
Общая оценка на мокром покрытии 10.0 15%
Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) 32,74 м 8.5 5% 6
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 8.5 5% 6
Общая оценка на сухом покрытии 8.5 10%
Сопротивление качению 10,05 кг/т 7.5 5% 6
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8.7 100%

+Короткий тормозной путь на снегу и льду
+Короткий тормозной путь и хорошая управляемость на мокром асфальте
-Неточные реакции на повороты руля на льду
-Низкая боковая устойчивость на снегу
-Длинный тормозной путь и неточные реакции на повороты руля на сухом асфальте



6 место
Pirelli Ice Zero
Масса шины, кг : 9,7
Дата производства : 3616

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (26-5 км/ч) 13,13 м 7.5 15% 7
Разгон на льду (5-26 км/ч) 4,65 с 10.0 10% 2
Тестовый трек на льду (с) 91,49 с 6
Боковая устойчивость на льду 7.5 5% 6
Управляемость на льду 7.5 10% 7
Управляемость на льду (субъективно) 7.5 5% 7
Общая оценка на льду 8.1 45%
Торможение на снегу (35-5 км/ч) 12,73 м 9.0 5% 5
Разгон на снегу (5-30 км/ч) 5,10 с 9.0 5% 6
Тестовый трек на снегу (с) 97,01 с 6
Боковая устойчивость на снегу 8.5 5% 5
Управляемость на снегу 7.5 5% 7
Управляемость на снегу (субъективно) 7.5 5% 7
Общая оценка на снегу 8.3 25%
Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) 39,11 м 8.5 5% 4
Управляемость на мокром покрытии (с) 40,65 с 9.5 5% 2
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 9.5 5% 2
Общая оценка на мокром покрытии 9.2 15%
Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) 32,79 м 8.5 5% 7
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 10.0 5% 1
Общая оценка на сухом покрытии 9.3 10%
Сопротивление качению 9,70 кг/т 8.5 5% 4
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8.4 100%

+Быстрый разгон на льду
+Очень хорошие результаты на сухом и мокром асфальте
-Нестабильное поведение и длинный тормозной путь на льду
-Недостаточно хорошая управляемость на снегу



7 место
Michelin X-Ice North 3
Масса шины, кг : 9,7
Дата производства : 3016

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (26-5 км/ч) 13,08 м 7.5 15% 6
Разгон на льду (5-26 км/ч) 6,17 с 7.0 10% 7
Тестовый трек на льду (с) 89,39 с 4
Боковая устойчивость на льду 8.5 5% 4
Управляемость на льду 8.0 10% 6
Управляемость на льду (субъективно) 8.0 5% 6
Общая оценка на льду 7.7 45%
Торможение на снегу (35-5 км/ч) 12,97 м 8.5 5% 8
Разгон на снегу (5-30 км/ч) 5,34 с 8.5 5% 8
Тестовый трек на снегу (с) 93,75 с 3
Боковая устойчивость на снегу 9.5 5% 2
Управляемость на снегу 8.5 5% 5
Управляемость на снегу (субъективно) 9.5 5% 2
Общая оценка на снегу 8.9 25%
Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) 38,05 м 9.0 5% 2
Управляемость на мокром покрытии (с) 41,20 с 9.0 5% 7
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 9.0 5% 5
Общая оценка на мокром покрытии 9.0 15%
Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) 31,41 м 10.0 5% 1
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 9.0 5% 3
Общая оценка на сухом покрытии 9.5 10%
Сопротивление качению 9,68 кг/т 7.0 5% 3
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 8.3 100%

+Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на мокром асфальте
+Хорошая управляемость, высокая боковая устойчивость и очень короткий тормозной путь на сухом асфальте
-Медленный разгон, длинный тормозной путь и низкая боковая устойчивость на льду
-Относительно низкое сцепление на снегу (но автомобиль ведет себя предсказуемо)



8 место
Nankang SW-8
Масса шины, кг : 10,2
Дата производства : 1816

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Торможение на льду (26-5 км/ч) 16,10 м 6.0 15% 8
Разгон на льду (5-26 км/ч) 7,41 с 5.5 10% 8
Тестовый трек на льду (с) 103,54 с 8
Боковая устойчивость на льду 6.0 5% 8
Управляемость на льду 6.0 10% 8
Управляемость на льду (субъективно) 6.0 5% 8
Общая оценка на льду 5.9 45%
Торможение на снегу (35-5 км/ч) 12,62 м 9.5 5% 3
Разгон на снегу (5-30 км/ч) 4,90 с 7.0 5% 2
Тестовый трек на снегу (с) 101,36 с 8
Боковая устойчивость на снегу 6.5 5% 8
Управляемость на снегу 6.0 5% 8
Управляемость на снегу (субъективно) 6.0 5% 8
Общая оценка на снегу 7.0 25%
Торможение на мокром покрытии (80-5 км/ч) 39,03 м 9.0 5% 3
Управляемость на мокром покрытии (с) 41,15 с 9.0 5% 6
Управляемость на мокром покрытии (субъективно) 9.0 5% 5
Общая оценка на мокром покрытии 9.0 15%
Торможение на сухом покрытии (80-5 км/ч) 32,21 м 9.5 5% 4
Управляемость на сухом покрытии (субъективно) 9.0 5% 3
Общая оценка на сухом покрытии 9.3 10%
Сопротивление качению 10,15 кг/т 8.5 5% 7
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 7.1 100%

+Короткий тормозной путь и хорошая управляемость на мокром и сухом асфальте (вероятно, дело в жесткой резиновой смеси)
-Очень слабые результаты и небезопасное поведение на льду


Шины, которые упоминались в статье

Continental

ContiIceContact 2

Зимние Асимметричный

легковой автомобиль

Nokian

Hakkapeliitta 9

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Pirelli

Ice Zero

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Bridgestone

Noranza 001

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Nankang

SW-8 Ice Activa

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Goodyear

Ultra Grip Ice Arctic

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Hankook

W419D Winter i*Pike RS+

Зимние Направленный

легковой автомобиль

Michelin

X-Ice North 3

Зимние Направленный

легковой автомобиль

6