Auto Bild Sportscars: Тест летних шин размера 245/30 R20 (2018)

Во втором тесте года Auto Bild Sportscars сравнивают шины для спорткаров диаметром 20 дюймов


Список протестированных шин:

  • Bridgestone Potenza S001
  • Continental SportContact 6
  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
  • Hankook Ventus S1 evo K107
  • Kumho Ecsta PS71
  • Michelin Pilot Sport 4 S
  • Nankang Sportnex NS-20
  • Vredestein Ultrac Vorti R

В тесте 20-дюймовых шин Auto Bild Sportscars, как и в предыдущем (где сравнивались разноширокие 19-дюймовые шины), победили шины с самыми сбалансированными характеристиками, причем стоит отметить, что на этот раз сразу пять шин получили оценку «Образцово». На последнем месте, как и в прошлый раз, бюджетные Nankang, у которых опасное низкое сцепление на мокром покрытии.




Управляемость на сухом покрытии

Самые высокие субъективные оценки эксперты поставили шинам Vredestein за быстрые реакции на повороты руля, а также Hankook и Michelin за спортивную управляемость. Kumho и Nankang начинают терять баллы.

Управляемость на сухом покрытии (Средняя скорость, км/ч)




Торможение на сухом покрытии

Michelin демонстрируют впечатляющую эффективность торможения, и даже шины на втором-третьем местах отстали примерно на метр. Разница с Nankang составила уже четыре метра, что может привести к печальным последствиям в случае необходимости экстренной остановки.

Торможение на сухом покрытии (Тормозной путь со 100 км/ч, м)




Шум/комфорт

Точное измерительное оборудование смогло зафиксировать небольшие отличия между шинами в плане громкости шума, но для человека она будут незаметны. Если говорить о комфортности хода, лучше всего неровности поглощают Goodyear, а самыми жесткими оказались Kumho и Nankang.

Внешний шум (Уровень шума при 80 км/ч, ДБ(А))




Экономичность

Во время разработки шин для вторичного рынка уменьшение сопротивления качению определенно не является одним из приоритетов. Как бы то ни было, лучшим потенциалом в этом отношении обладают Kumho, а Continental заметно отстают от конкурентов. В повседневной жизни это может означать увеличение расхода топлива на 2-3%.

Экономичность (Сопротивление качению, кг/т)




Устойчивость к аквапланированию

Nankang занимают первое место, поскольку их рисунок протектора максимально ускоряет отвод воды в стороны. Быстрее всего сцепление теряют Hankook.

Устойчивость к аквапланированию (Скорость потери сцепления, км/ч)




Управляемость на мокром покрытии

По словам экспертов, редко когда шины настолько по-разному показывали себя в плане управляемости на мокром покрытии, и в то время как С-Class на Michelin и Vredestein без труда проходил извилистый маршрут по треку, шины Nankang ощущались «кусками мягкого мыла». У Kumho тоже была налицо явная нехватка сцепления.




Боковая устойчивость на мокром покрытии

На круговом треке самые большие скорости выдерживают Michelin, Vredestein и Continental, тогда как Kumho и Nankang склонны к сильной недостаточной поворачиваемости. Таким образом, в случае экстренного маневра они будут медленно реагировать на поворот руля.

Боковая устойчивость на мокром покрытии (Время круга, с)




Торможение на мокром покрытии

Michelin снова быстрее всех останавливают автомобиль, а тормозной путь ставших вторыми Goodyear длиннее на целых полтора метра. Слабую эффективность продемонстрировали Kumho и Bridgestone, не говоря уже о Nankang.

Торможение на мокром покрытии (Тормозной путь со 100 км/ч, м)




Оценки для протестированных шин представлены в таблице

Примечание: Оценки выставляются по немецкой школьной шкале: 1 - отлично, 6 - неудовлетворительно. В каждом случае следует учитывать весомость. Если шина получает в дисциплинах, имеющих отношение к безопасности (торможение и управляемость на мокром и сухом покрытии, а также устойчивость к аквапланированию) оценку хуже 3+ или общую оценку в любой категории хуже 2-, то она лишается возможности получить финальный рейтинг «Образцово».


1 место
Michelin Pilot Sport 4 S
Индексы : 90Y
Стоимость комплекта, евро : 1100

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Устойчивость к продольному аквапланированию 70,3 км/ч 2 20% 3
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 75,3 км/ч 1 35% 1
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 10,90 с 1- 10% 1
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 45,2 м 1 35% 1
Общая оценка на мокром покрытии 1- 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 89,2 км/ч 2+ 40% 2
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 35,9 м 1 30% 1
Плавность хода (субъективно) 2- 10%
Внешний шум на 80 км/ч 74,5 дБ(А) 2- 10% 8
Сопротивление качению 9,83 кг/т 2 10% 5
Общая оценка на сухом покрытии 2+ 100%

+Образцовая управляемость на сухом и мокром покрытии
+Точные реакции на повороты руля и хорошая информативность
+Высокая боковая устойчивость
+Короткий тормозной путь на сухом и мокром покрытии
-Средняя плавность хода
-Высокая цена
Образцово/Победитель теста


2 место
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Индексы : 90Y
Стоимость комплекта, евро : 830

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Устойчивость к продольному аквапланированию 69,7 км/ч 2 20% 5
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 74,4 км/ч 2 35% 3
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 11,06 с 2+ 10% 4
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 46,7 м 1- 35% 2
Общая оценка на мокром покрытии 2+ 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 87,7 км/ч 2- 40% 5
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 36,9 м 1- 30% 4
Плавность хода (субъективно) 2+ 10%
Внешний шум на 80 км/ч 73,8 дБ(А) 2 10% 4
Сопротивление качению 9,58 кг/т 2 10% 2
Общая оценка на сухом покрытии 2 100%

+Хороший баланс характеристик
+Точные реакции на повороты руля и хорошая боковая устойчивость
+Короткий тормозной путь на сухом и мокром покрытии
+Хорошая плавность хода
-Относительно слабое сцепление на сухом покрытии
Образцово
Образцово


2 место
Hankook Ventus S1 evo K107
Индексы : 90Y
Стоимость комплекта, евро : 790

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Устойчивость к продольному аквапланированию 67,8 км/ч 2- 20% 8
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 73,8 км/ч 2- 35% 5
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 11,07 с 2+ 10% 5
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 47,3 м 2+ 35% 3
Общая оценка на мокром покрытии 2 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 89,2 км/ч 2+ 40% 2
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 37,6 м 2+ 30% 5
Плавность хода (субъективно) 2- 10%
Внешний шум на 80 км/ч 74,2 дБ(А) 2 10% 5
Сопротивление качению 9,61 кг/т 2 10% 3
Общая оценка на сухом покрытии 2+ 100%

+Хорошая управляемость на сухом и мокром покрытии
+Быстрые и точные реакции на повороты руля
+Высокая эффективность торможения
+Хорошее соотношение цены и качества
-Средняя устойчивость к аквапланированию
Образцово


2 место
Vredestein Ultrac Vorti R
Индексы : 90Y
Стоимость комплекта, евро : 835

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Устойчивость к продольному аквапланированию 68,3 км/ч 2- 20% 7
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 74,7 км/ч 2+ 35% 2
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 10,92 с 1- 10% 2
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 49,5 м 2- 35% 5
Общая оценка на мокром покрытии 2 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 89,6 км/ч 1- 40% 1
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 36,6 м 1- 30% 2
Плавность хода (субъективно) 2- 10%
Внешний шум на 80 км/ч 73,6 дБ(А) 2+ 10% 3
Сопротивление качению 9,79 кг/т 2 10% 4
Общая оценка на сухом покрытии 2+ 100%

+Хорошая управляемость на сухом и мокром покрытии
+Точные реакции на повороты руля и хорошая информативность
+Короткий тормозной путь на сухом покрытии
+Низкий уровень шума
-Средняя устойчивость к аквапланированию
Образцово


5 место
Continental SportContact 6
Индексы : 90Y
Стоимость комплекта, евро : 890

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Устойчивость к продольному аквапланированию 69,0 км/ч 2 20% 6
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 74,3 км/ч 2- 35% 4
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 10,96 с 1- 10% 3
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 48,6 м 2 35% 4
Общая оценка на мокром покрытии 2 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 88,5 км/ч 2 40% 4
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 36,8 м 1- 30% 3
Плавность хода (субъективно) 2- 10%
Внешний шум на 80 км/ч 73,3 дБ(А) 2+ 10% 1
Сопротивление качению 10,64 кг/т 3+ 10% 8
Общая оценка на сухом покрытии 2 100%

+Хорошая управляемость и высокая боковая устойчивость на сухом и мокром покрытии
+Короткий тормозной путь на сухом покрытии
+Низкий уровень шума
-Средняя плавность хода
-Повышенное сопротивление качению
Образцово


6 место
Bridgestone Potenza S001
Индексы : 90Y
Стоимость комплекта, евро : 890

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Устойчивость к продольному аквапланированию 70,3 км/ч 2 20% 3
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 71,1 км/ч 3 35% 6
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 11,16 с 2 10% 6
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 51,7 м 3 35% 7
Общая оценка на мокром покрытии 3+ 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 87,5 км/ч 2- 40% 6
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 38,7 м 2 30% 7
Плавность хода (субъективно) 2 10%
Внешний шум на 80 км/ч 74,2 дБ(А) 2 10% 5
Сопротивление качению 10,13 кг/т 2- 10% 7
Общая оценка на сухом покрытии 2 100%

+Хорошая управляемость, точные реакции на повороты руля и короткий тормозной путь на сухом покрытии
-Среднее сцепление, склонность к недостаточной поворачиваемости и длинный тормозной путь на мокром покрытии
Удовлетворительно


7 место
Kumho Ecsta PS71
Индексы : 90Y
Стоимость комплекта, евро : 560

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Устойчивость к продольному аквапланированию 73,2 км/ч 1- 20% 2
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 69,5 км/ч 4+ 35% 7
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 11,41 с 3 10% 7
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 51,4 м 3 35% 6
Общая оценка на мокром покрытии 3 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 85,5 км/ч 3 40% 7
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 38,0 м 2+ 30% 6
Плавность хода (субъективно) 3+ 10%
Внешний шум на 80 км/ч 74,2 дБ(А) 2 10% 5
Сопротивление качению 9,38 кг/т 2+ 10% 1
Общая оценка на сухом покрытии 2- 100%

+Хорошая устойчивость к аквапланированию
+Короткий тормозной путь на сухом покрытии
+Низкая цена
-Среднее сцепление и склонность к недостаточной поворачиваемости на сухом и мокром покрытии
-Длинный тормозной путь на мокром покрытии
Условно рекомендовано


8 место
Nankang Sportnex NS-20
Индексы : 95Y
Стоимость комплекта, евро : 420

Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Устойчивость к продольному аквапланированию 75,5 км/ч 1 20% 1
Управляемость на мокром покрытии (км/ч) 66,6 км/ч 5 35% 8
Боковая устойчивость на мокром покрытии (с) 11,72 с 4 10% 8
Торможение на мокром покрытии (100-0 км/ч) 56,4 м 5 35% 8
Общая оценка на мокром покрытии 4 100%
Управляемость на сухом покрытии (км/ч) 85,2 км/ч 3 40% 8
Торможение на сухом покрытии (100-0 км/ч) 39,9 м 2- 30% 8
Плавность хода (субъективно) 3+ 10%
Внешний шум на 80 км/ч 73,4 дБ(А) 2+ 10% 2
Сопротивление качению 9,88 кг/т 2 10% 6
Общая оценка на сухом покрытии 3+ 100%

+Низкий уровень шума
+Низкая цена
-Недостаточно хорошая управляемость и длинный тормозной путь на сухом и мокром покрытии
Не рекомендовано

Шины, которые упоминались в статье

Continental

ContiSportContact 6

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Goodyear

Eagle F1 Asymmetric 2

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Hankook

K107 Ventus S1 Evo

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Nankang

NS-20

Летние Направленный

легковой автомобиль

Michelin

Pilot Sport 4 S

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Bridgestone

Potenza S001

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Kumho

PS71 Ecsta

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

Vredestein

Ultrac Vorti R

Летние Асимметричный

легковой автомобиль

6