Німецький журнал протестував 51 модель літніх шин для компактних та середньорозмірних автомобілів
Список протестованих шин:
-
Avon ZV7
-
BFGoodrich g-Grip
-
Bridgestone Turanza T005
-
Continental ContiPremiumContact 5
-
Cooper Zeon CS8
-
Dunlop Sport BluResponse
-
Falken Ziex ZE310 Ecorun
-
Firestone Roadhawk
-
Fulda EcoControl HP
-
Giti GitiSynergy E1
-
Goodyear EfficientGrip Performance
-
Hankook Ventus Prime3 K125
-
Infinity Ecosis
-
Kleber Dynaxer HP3
-
Maxxis Premitra HP5
-
Michelin Energy Saver +
-
Nokian Line
-
Pirelli Cinturato P1 Verde
-
Uniroyal RainExpert 3
-
Vredestein Sportrac 5
Розмір 195/65 R15 протягом 10 років був найпопулярнішим на європейському ринку, і навіть зараз шини цієї розмірності входять до комплектації численних компактних автомобілів, таких як Volkswagen Golf, Audi A3, Opel Astra і т.д.
д. При цьому виробники розуміють, що тепер на шинах цього розміру вже не заробиш таких грошей, як раніше, і цей фактор може негативно позначитися на їхній якості.
Auto Bild цитує представників провідних шинних компаній, які кажуть, що вони більше не інвестують у розробки шин діаметром 15 дюймів.
За словами експертів, це викликає певний занепокоєння, оскільки компанії можуть почати економити на гумових сумішах, а це призведе до погіршення різних параметрів шин, у тому числі й рівня безпеки. Щоб перевірити, як справи в цьому сегменті, Auto Bild провів чергові тести, порівнявши 51 модель літніх шин.
Поборотися за перемогу отримали можливість всі від відомих виробників топового рівня до постачальників бюджетної гуми з Азії, а шини були таємно куплені у звичайних магазинах або Інтернеті.
Як і завжди, тест поділений на дві частини, і щоб пройти в основну, шинам необхідно продемонструвати оптимальні гальмівні властивості на мокрій і сухій поверхні. Варто відзначити, що відмінності між шинами іноді були просто дивовижними, і різниця між найкращим і найгіршим результатами на сухому треку склала 8 метрів, а на мокрому – цілих 18 .
Це означає, що залишкова швидкість становила б майже 50 км/год.
Результати кваліфікаційного етапу
В основні випробування пройшли 20 кандидатів на перемогу, які були протестовані у кількох стандартних дисциплінах.
Стійкість до поздовжнього/поперечного аквапланування
«Дощові» шини Uniroyal доводять, що не дарма носять таку назву, а крім них воду в сторони дуже ефективно відводять шини Avon, Goodyear та Falken. По контрасту з цим Giti, Infinity і Bridgestone дуже швидко втрачають контакт із дорожньою поверхнею.
Керованість/бічна стійкість на мокрому покритті
На зрошуваному треку чудово показали себе нові шини від Bridgestone та Firestone, скласти конкуренцію яким змогли лише Hankook та Goodyear.
До числа явно відстаючих увійшли Kleber і Giti.
Керованість на сухому покритті/шумність
Вузькі шини 65 серії не підходять для спортивної їзди, але експерти відзначили, що Hankook і Firestone на подив швидкі реакції на повороти керма.
У тесті на рівень шуму відмінності виявилися напрочуд великими, і якраз Firestone посіли останнє місце.
Ходімість/економічність
Шини Fulda здатні прослужити довше Michelin, і обидві шини набувають статусу Ecomeister, тобто вони здатні знизити витрати автовласників. Надзвичайно низьким опором коченню цього разу здивували шини Giti.
Оцінки для протестованих шин представлені у таблиці
Примітка: Оцінки виставляються за німецькою шкільною шкалою: 1 – відмінно, 6 – незадовільно.
У кожному випадку слід враховувати вагомість. Якщо шина отримує в дисциплінах, що мають відношення до безпеки (гальмування та керованість на мокрому та сухому покритті, а також стійкість до аквапланування) оцінку гіршу за 3+, то вона позбавляється можливості отримати фінальний рейтинг «Зразково».
|
1 місце
|
|
Hankook Ventus Prime3 K125
|
|
Індекси : 91V
|
| Вартість комплекту, євро: 215
|
|
Євромаркування : C/A-71
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
83,2 км/год
|
2-
|
15%
|
16
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
3,63 м/с2
|
2-
|
5%
|
13
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
76,2 км/год
|
2+
|
35%
|
3
|
| Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
12,65 с
|
2+
|
10%
|
2
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
35,2 м
|
1-
|
35%
|
3
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
2+
|
100%
|
|
| Керованість на сухому покритті (км/год)
|
115,1 км/год
|
1-
|
35%
|
1
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
34,5 м
|
1
|
35%
|
1
|
|
Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
2
|
15%
|
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
72,3 дБ(А)
|
2+
|
15%
|
3
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
1-
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
37440 км
|
2-
|
60%
|
13
|
|
Ціна/ходимість
|
5,74 євро
|
2
|
20%
|
12 |
|
Опір коченню
|
7,77 кг/т
|
2
|
20%
|
12
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
2-
|
100%
|
|
|
+
Відмінна керованість та короткий гальмівний шлях на сухому та мокрому покритті
|
|
+
Точні реакції на повороти керма
|
|
+
Хороша плавність ходу
|
|
+
Хороше співвідношення ціни та якості
|
|
-
Середня стійкість до аквапланування
|
|
Зразково/Переможець тесту
|
|
2 місце
|
|
Continental ContiPremiumContact 5
|
|
Євромаркування : C/A-71
|
|
Індекси : 91V
|
|
Вартість комплекту, євро: 250
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
84,7 км/год
|
2
|
15%
|
12
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
3,83 м/с2
|
2
|
5%
|
10
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
75,6 км/год
|
2+
|
35%
|
6
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
12,82 с
|
2
|
10%
|
5
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
36,0 м
|
2+
|
35%
|
5
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
2+
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
113,0 км/год
|
2
|
35%
|
8
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
36,4 м
|
2+
|
35%
|
7
|
| Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
2
|
15%
|
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
72,7 дБ(А)
|
2+
|
15%
|
7
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
2+
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
38220 км
|
2-
|
60%
|
11
|
|
Ціна/ходимість
|
6,54 євро
|
3+
|
20%
|
15
|
|
Опір коченню
|
8,02 кг/т
|
2-
|
20%
|
14
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
2-
|
100%
|
|
|
+
Хороший баланс без явних недоліків
|
|
+
Точні реакції на повороти керма і загалом хороша керованість на мокрому покритті.
|
|
+
Короткий гальмівний шлях на сухому та мокрому покритті
|
|
+
Низький рівень шуму
|
|
-
Висока ціна |
|
Зразково
|
|
2 місце
|
|
Falken Ziex ZE310 Ecorun
|
|
Євромаркування : C/A-71
|
|
Індекси : 91V
|
|
Вартість комплекту, євро: 240
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
86,8 км/год
|
1-
|
15%
|
4
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
4,32 м/с2
|
1-
|
5%
|
3
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
74,7 км/год
|
2-
|
35%
|
11
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
13,11 с
|
2-
|
10%
|
14
|
| Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
35,9 м
|
2+
|
35%
|
4
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
2
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
113,5 км/год
|
2+
|
35%
|
3
|
| Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
36,7 м
|
2+
|
35%
|
8
|
|
Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
2+
|
15%
|
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
73,0 дБ(А)
|
2+
|
15%
|
11
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
2+
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
44460 км
|
1-
|
60%
|
4
|
|
Ціна/ходимість
|
5,40 євро
|
2+
|
20%
|
8
|
|
Опір коченню
|
8,44 кг/т
|
3+
|
20%
|
18
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
2+
|
100%
|
|
|
+
Висока стійкість до аквапланування
|
|
+
Точні реакції на повороти керма та хороша бічна стійкість на сухому покритті.
|
|
+
Короткий гальмівний шлях на сухому та мокрому покритті
|
|
+
Високий ресурс
|
|
-
Відносно довгий гальмівний шлях на мокрому покритті
|
|
-
Підвищений опір коченню
|
|
Зразково
|
|
2 місце
|
|
Firestone Roadhawk
|
|
Євромаркування : C/A-71
|
|
Індекси : 91V
|
|
Вартість комплекту, євро: 200
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
85,1 км/год
|
2+
|
15%
|
11
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
3,83 м/с2
|
2
|
5%
|
10
|
| Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
77,0 км/год
|
1-
|
35%
|
2
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
12,65 с
|
2+
|
10%
|
2
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
36,5 м
|
2+
|
35%
|
7
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
2+
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
115,0 км/год
|
1-
|
35%
|
2
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
35,2 м
|
1-
|
35%
|
2
|
| Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
2+
|
15%
|
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
76,1 дБ(А)
|
3+
|
15%
|
20
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
2+
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
38220 км
|
2-
|
60%
|
11
|
|
Ціна/ходимість
|
5,23 євро
|
2+
|
20%
|
5
|
|
Опір коченню
|
8,12 кг/т
|
2-
|
20%
|
15
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
2-
|
100%
|
|
|
+
Хороша керованість та короткий гальмівний шлях на сухому та мокрому покритті
|
|
+
Точні реакції на повороти керма та хороша інформативність
|
|
+
Хороша плавність ходу
|
|
+
Низька ціна
|
|
-
Підвищений рівень шуму
|
|
Зразково
|
|
5 місце
|
|
Michelin Energy Saver +
|
|
Євромаркування: C/A-70
|
|
Індекси : 91V
|
|
Вартість комплекту, євро: 270
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
85,6 км/год
|
2+
|
15%
|
8
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
3,43 м/с2
|
3+
|
5%
|
16
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
74,0 км/год
|
2-
|
35%
|
16
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
13,10 з
|
2-
|
10%
|
13
|
| Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
38,7 м
|
2-
|
35%
|
17
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
2-
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
113,1 км/год
|
2+
|
35%
|
7
|
| Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
37,5 м
|
2
|
35%
|
11
|
|
Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
2-
|
15%
|
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
72,6 дБ(А)
|
2+
|
15%
|
5
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
2
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
47580 км
|
1+
|
60%
|
2
|
|
Ціна/ходимість
|
5,67 євро
|
2
|
20%
|
11
|
|
Опір коченню
|
7,04 кг/т
|
1-
|
20%
|
3
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
1
|
100%
|
|
|
+
Хороший баланс характеристик
|
|
+
Дозволяють економити кошти за рахунок високого ресурсу та низького опору коченню
|
|
+
Короткий гальмівний шлях та гарна керованість на сухому покритті
|
|
-
Середня стійкість до поперечного аквапланування
|
|
Зразково/Найекономічніші
|
|
5 місце
|
|
Pirelli Cinturato P1 Verde
|
|
Євромаркування : C/A-69 |
|
Індекси : 91V
|
|
Вартість комплекту, євро: 225
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
83,5 км/год
|
2-
|
15%
|
15
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
3,53 м/с2
|
3+
|
5%
|
14
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
75,1 км/год
|
2
|
35%
|
9
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
12,84 з
|
2
|
10%
|
6
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
36,0 м
|
2+
|
35%
|
5
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
2
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
112,9 км/год
|
2
|
35%
|
9
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
36,2 м
|
2+
|
35%
|
6
|
|
Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
2-
|
15%
|
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
73,8 дБ(А)
|
2
|
15%
|
17
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
2
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
41340 км
|
2+
|
60%
|
7
|
|
Ціна/ходимість
|
5,44 євро
|
2+
|
20%
|
9
|
|
Опір коченню
|
8,13 кг/т
|
2-
|
20%
|
16
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
2+
|
100%
|
|
|
+
Хороший баланс характеристик
|
|
+
Висока бічна стійкість на мокрому покритті
|
|
+
Короткий гальмівний шлях на сухому та мокрому покритті
|
|
+
Високий ресурс
|
|
-
Середня стійкість до поперечного аквапланування
|
|
Зразково
|
|
7 місце
|
|
Bridgestone Turanza T005
|
|
Євромаркування: B/A-71
|
|
Індекси : 91V
|
|
Вартість комплекту, євро: 260
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
82,3 км/год
|
3+
|
15%
|
18
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
3,73 м/с2
|
2-
|
5%
|
12
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
77,6 км/год
|
1-
|
35%
|
1
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
12,60 с
|
2+
|
10%
|
1
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
34,3 м
|
1
|
35%
|
1
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
1-
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
112,6 км/год
|
2
|
35%
|
12
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
35,7 м
|
1-
|
35%
|
4
|
| Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
1-
|
15%
|
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
74,1 дБ(А)
|
2-
|
15%
|
19
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
2+
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
42120 км
|
2+
|
60%
|
6
|
|
Ціна/ходимість
|
6,17 євро
|
2-
|
20%
|
13
|
|
Опір коченню
|
7,02 кг/т
|
1-
|
20%
|
2
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
2+
|
100%
|
|
|
+
Короткий гальмівний шлях на сухому та мокрому покритті
|
|
+
Хороша керованість на сухому покритті
|
|
+
Високий ресурс
|
|
+
Низький опір коченню
|
|
-
Середня стійкість до аквапланування
|
|
-
Висока ціна
|
|
добре
|
|
8 місце
|
|
Fulda EcoControl HP
|
|
Євромаркування: C/B-68
|
|
Індекси : 91V
|
|
Вартість комплекту, євро: 195
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
86,4 км/год
|
1-
|
15% |
6
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
4,02 м/с2
|
2+
|
5%
|
5
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
74,2 км/год
|
2-
|
35%
|
14
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
12,86 с
|
2
|
10%
|
8
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
39,6 м
|
3+
|
35%
|
20
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
2-
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
113,3 км/год
|
2+
|
35%
|
5
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
37,0 м
|
2+
|
35%
|
10
|
|
Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
1-
|
15%
|
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
72,7 дБ(А)
|
2+
|
15%
|
7
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
2+
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
49920 км
|
1+
|
60%
|
1
|
|
Ціна/ходимість
|
3,91 євро
|
1+
|
20%
|
1
|
|
Опір коченню
|
8,14 кг/т
|
2-
|
20%
|
17
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
1
|
100%
|
|
|
+
Висока стійкість до аквапланування
|
|
+
Точні реакції на повороти керма і загалом хороша керованість на сухому покритті.
|
|
+
Точні реакції на повороти керма і загалом хороша керованість на сухому покритті.
|
|
-
Відносно довгий гальмівний шлях на мокрому покритті
|
|
Добре/Найекономічніші
|
|
8 місце
|
|
Vredestein Sportrac 5
|
| Євромаркування: C/B-70
|
|
Індекси : 91V
|
|
Вартість комплекту, євро: 200
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
83,8 км/год
|
2-
|
15%
|
14
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
3,33 м/с2
|
3
|
5%
|
18
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
75,8 км/год
|
2+
|
35%
|
5
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
12,85 с
|
2
|
10%
|
7
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
37,0 м
|
2
|
35%
|
8
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
2
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
112,3 км/год
|
2-
|
35%
|
13
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
36,8 м
|
2+
|
35%
|
9
|
|
Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
1-
|
15%
|
|
| Зовнішній шум на 80 км/год.
|
72,0 дБ(А)
|
1-
|
15%
|
2
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
2+
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
41340 км
|
2+
|
60%
|
7
|
|
Ціна/ходимість
|
4,84 євро |
1-
|
20%
|
2
|
|
Опір коченню
|
7,26 кг/т
|
2+
|
20%
|
4
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
2+
|
100%
|
|
|
+
Хороший баланс характеристик |
|
+
Короткий гальмівний шлях на сухому покритті
|
|
+
Хороша плавність ходу
|
|
+
Високий ресурс
|
|
+
Хороше співвідношення ціни та якості
|
|
-
Середня стійкість до аквапланування
|
|
добре
|
|
10 місце
|
|
Goodyear EfficientGrip Performance
|
|
Євромаркування: B/A-69
|
|
Індекси : 91V
|
|
Вартість комплекту, євро: 245
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
87,3 км/год
|
1
|
15%
|
2
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
4,61 м/с2
|
1
|
5%
|
1
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
76,1 км/год
|
2+
|
35%
|
4
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
12,78 с
|
2
|
10%
|
4
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
37,6 м
|
2
|
35%
|
12
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
2+
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
113,2 км/год
|
2+
|
35%
|
6
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
37,5 м
|
2
|
35%
|
11
|
|
Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
2+
|
15%
|
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
73,3 дБ(А)
|
2
|
15%
|
12
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
2+
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
35100 км
|
3+
|
60%
|
15
|
|
Ціна/ходимість
|
6,98 євро
|
3
|
20%
|
19
|
|
Опір коченню
|
7,35 кг/т
|
2+
|
20%
|
5
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
3+
|
100%
|
|
|
+
Відмінна стійкість до аквапланування
|
|
+
Хороша керованість та висока бічна стійкість на мокрому покритті
|
|
-
Підвищений ресурс
|
|
-
Висока ціна
|
|
Задовільно
|
|
11 місце
|
|
Dunlop Sport BluResponse
|
|
Євромаркування: B/A-68
|
|
Індекси : 91V
|
|
Вартість комплекту, євро: 235
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
86,7 км/год
|
1-
|
15%
|
5
|
| Стійкість до поперечного аквапланування
|
4,51 м/с2
|
1
|
5%
|
2
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
75,1 км/год
|
2
|
35%
|
9
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
13,03 с
|
2-
|
10%
|
11
|
| Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
37,3 м
|
2
|
35%
|
10
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
2
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
112,7 км/год
|
2
|
35%
|
10
|
| Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
36,0 м
|
2+
|
35%
|
5
|
|
Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
2
|
15%
|
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
72,6 дБ(А)
|
2+
|
15%
|
5
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
2+
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
34710 км
|
3+
|
60%
|
16
|
|
Ціна/ходимість
|
6,77 євро
|
3
|
20%
|
17
|
|
Опір коченню
|
7,54 кг/т
|
2
|
20%
|
7
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
3+
|
100%
|
|
|
+
Висока стійкість до аквапланування
|
|
-
Підвищений знос
|
|
-
Відносно довгий гальмівний шлях на мокрому покритті
|
|
Задовільно
|
|
12 місце
|
|
Uniroyal RainExpert 3
|
|
Індекси : 91V
|
|
Вартість комплекту, євро: 215
|
|
Євромаркування : C/A-71
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
90,1 км/год
|
1+
|
15%
|
1
|
| Стійкість до поперечного аквапланування
|
4,32 м/с2
|
1-
|
5%
|
3
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
73,7 км/год
|
3+
|
35%
|
17
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
13,11 с
|
2-
|
10%
|
14
|
| Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
34,5 м
|
1
|
35%
|
2
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
2+
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
111,6 км/год
|
3
|
35%
|
17
|
| Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
38,7 м
|
3+
|
35%
|
19
|
|
Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
2
|
15%
|
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
73,9 дБ(А)
|
2
|
15%
|
18
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
3+
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
38610 км
|
2
|
60%
|
10
|
|
Ціна/ходимість
|
5,57 євро
|
2
|
20%
|
10
|
|
Опір коченню
|
7,79 кг/т
|
2-
|
20%
|
13
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
2
|
100%
|
|
|
+
Відмінна стійкість до аквапланування
|
|
-
Схильність до недостатньої повертаності на сухому та мокрому покритті
|
|
Задовільно
|
|
13 місце
|
|
Infinity Ecosis
|
|
Індекси : 91V
|
|
Вартість комплекту, євро: 180
|
|
Євромаркування: C/C-71
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
82,2 км/год
|
3+
|
15%
|
19
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування |
3,23 м/с2
|
3
|
5%
|
20
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
74,2 км/год
|
2-
|
35%
|
14
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
13,24 з
|
3+
|
10%
|
16
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
37,0 м
|
2
|
35%
|
8
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
2-
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
112,7 км/год
|
2
|
35%
|
10
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
38,1 м
|
2-
|
35%
|
16
|
|
Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
3+
|
15%
|
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
71,7 дБ(А)
|
1-
|
15%
|
1
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
2
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
35880 км
|
3+
|
60%
|
14
|
|
Ціна/ходимість
|
5,02 євро
|
1-
|
20%
|
3
|
|
Опір коченню
|
7,61 кг/т
|
2
|
20%
|
9
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
2-
|
100%
|
|
|
+
Хороша керованість на сухому покритті
|
|
+
Низький рівень шуму
|
|
-
Середня стійкість до аквапланування
|
|
Задовільно
|
|
14 місце
|
|
Avon ZV7
|
|
Індекси : 91V
|
|
Вартість комплекту, євро: 240
|
|
Євромаркування : E/A-69
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
87,3 км/год
|
1
|
15%
|
2
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
4,02 м/с2
|
2+
|
5%
|
5
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
74,5 км/год
|
2-
|
35%
|
12
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
13,27 с
|
3+
|
10%
|
17
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
38,2 м
|
2-
|
35%
|
16 |
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
2
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
111,4 км/год
|
3
|
35%
|
18
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
38,3 м
|
2-
|
35%
|
17 |
|
Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
1-
|
15%
|
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
73,4 дБ(А)
|
2
|
15%
|
13
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
2-
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
34710 км
|
3+
|
60%
|
16
|
|
Ціна/ходимість
|
6,91 євро
|
3
|
20%
|
18
|
|
Опір коченню
|
8,81 кг/т
|
3
|
20%
|
19
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
3+
|
100%
|
|
|
+
Хороша стійкість до аквапланування
|
|
+
Хороша плавність ходу
|
|
-
Схильність до недостатньої повертаності на сухому покритті
|
|
Задовільно
|
|
14 місце
|
|
BFGoodrich g-Grip
|
|
Індекси : 91V
|
|
Вартість комплекту, євро: 235
|
|
Євромаркування: E/B-69
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
84,3 км/год
|
2
|
15%
|
13
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
3,92 м/с2
|
2
|
5% |
8
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
73,6 км/год
|
3+
|
35%
|
18
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
13,28 с
|
3+
|
10%
|
18
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
39,1 м
|
3+
|
35%
|
18
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
3+
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
112,0 км/год
|
2-
|
35%
|
15
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
38,3 м
|
2-
|
35%
|
17
|
|
Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
2
|
15%
|
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
73,7 дБ(А)
|
2
|
15%
|
16
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
2-
|
100%
|
|
| Ходімність
|
45240 км
|
1
|
60%
|
3
|
|
Ціна/ходимість
|
5,19 євро
|
2+
|
20%
|
4
|
|
Опір коченню
|
7,62 кг/т
|
2
|
20%
|
10
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
1-
|
100%
|
|
|
+
Дуже низький знос
|
|
+
Низький опір коченню
|
|
+
Хороша економія коштів
|
|
-
Середній рівень зчеплення та відносно довгий гальмівний шлях на мокрому покритті
|
|
Задовільно
|
|
14 місце
|
|
Cooper Zeon CS8
|
|
Індекси : 91V
|
|
Вартість комплекту, євро: 215
|
|
Євромаркування : E/A-69
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
86,1 км/год
|
1-
|
15%
|
7
|
| Стійкість до поперечного аквапланування
|
3,92 м/с2
|
2
|
5%
|
8
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
75,6 км/год
|
2
|
35%
|
6
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
12,86 с
|
2
|
10%
|
8
|
| Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
37,5 м
|
2
|
35%
|
11
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
2
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
111,0 км/год
|
3
|
35%
|
20
|
| Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
37,7 м
|
2-
|
35%
|
14
|
|
Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
2
|
15%
|
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
72,7 дБ(А)
|
2+
|
15%
|
7
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
2-
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
34710 км
|
3+
|
60%
|
16
|
|
Ціна/ходимість
|
6,19 євро
|
2-
|
20%
|
14
|
|
Опір коченню
|
9,30 кг/т
|
3-
|
20%
|
20
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
3+
|
100%
|
|
|
+
Хороша керованість на мокрому покритті
|
|
+
Хороша плавність ходу
|
|
-
Схильність до недостатньої повертаності на сухому покритті
|
|
-
Підвищений знос
|
|
-
Підвищений опір коченню
|
|
Задовільно
|
|
17 місце
|
|
Giti GitiSynergy E1
|
|
Індекси : 91V
|
| Вартість комплекту, євро: 210
|
|
Євромаркування: B/B-70
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
81,2 км/год
|
3
|
15%
|
20
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
3,43 м/с2
|
3+
|
5%
|
16
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
73,6 км/год
|
3+
|
35%
|
18
|
| Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
13,29 с
|
3+
|
10%
|
19
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
39,2 м
|
3+
|
35%
|
19
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
3+
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
111,3 км/год
|
3
|
35%
|
19
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
37,9 м
|
2-
|
35%
|
15
|
|
Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
2
|
15%
|
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
72,4 дБ(А) |
2+
|
15%
|
4
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
2-
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
39000 км
|
2
|
60%
|
9
|
|
Ціна/ходимість
|
5,38 євро
|
2+
|
20%
|
7
|
|
Опір коченню
|
6,20 кг/т
|
1+
|
20%
|
1
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
2+
|
100%
|
|
|
+
Хороша плавність ходу
|
|
+
Дуже низький опір коченню
|
|
-
Лише задовільні результати на мокрому покритті
|
|
-
Сильна схильність до недостатньої повертаності на сухому покритті
|
|
Задовільно
|
|
17 місце
|
|
Kleber Dynaxer HP3
|
|
Індекси : 91V
|
|
Вартість комплекту, євро: 225
|
|
Євромаркування: E/B-69
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
82,8 км/год
|
3+
|
15%
|
17
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
3,24 м/с2
|
3
|
5%
|
19
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
73,3 км/год
|
3
|
35%
|
20
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
13,39 с
|
3
|
10%
|
20
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
37,7 м
|
2
|
35%
|
13
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
3+
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
111,9 км/год
|
2-
|
35%
|
16
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
39,2 м
|
3
|
35%
|
20
|
|
Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
2+
|
15% |
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
73,5 дБ(А)
|
2
|
15%
|
14
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
2-
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
42510 км
|
2+
|
60%
|
5
|
|
Ціна/ходимість
|
5,29 євро
|
2+
|
20%
|
6
|
|
Опір коченню
|
7,67 кг/т
|
2
|
20%
|
11
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
2+
|
100%
|
|
|
+
Низький знос
|
|
+
Хороша плавність ходу
|
|
+
Хороше співвідношення ціни та якості
|
|
-
Обмежене зчеплення на мокрому покритті
|
|
-
Відносно довгий гальмівний шлях на сухому покритті
|
|
Задовільно
|
|
17 місце
|
|
Nokian Line
|
|
Індекси : 91V
|
|
Вартість комплекту, євро: 215
|
|
Євромаркування: C/B-71
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
85,4 км/год
|
2+
|
15%
|
10
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
3,53 м/с2
|
3+
|
5%
|
14
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
74,4 км/год
|
2-
|
35%
|
13
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
13,05 с
|
2-
|
10%
|
12
|
|
Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
38,0 м
|
2-
|
35%
|
14 |
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
2-
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
112,3 км/год
|
2-
|
35%
|
13
|
|
Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
37,5 м
|
2
|
35%
|
11 |
|
Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
2
|
15%
|
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
73,6 дБ(А)
|
2
|
15%
|
15
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
2
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
31980 км
|
3-
|
60%
|
19
|
|
Ціна/ходимість
|
6,72 євро
|
3
|
20%
|
16
|
|
Опір коченню
|
7,51 кг/т
|
2
|
20%
|
6
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
3
|
100%
|
|
|
+
Короткий гальмівний шлях на сухому покритті
|
|
+
Низький опір коченню
|
|
+
Хороша плавність ходу
|
|
-
Слабка стійкість до аквапланування
|
|
-
Підвищений знос
|
|
Задовільно
|
|
20 місце
|
|
Maxxis Premitra HP5
|
|
Індекси : 91V
|
|
Вартість комплекту, євро: 195
|
|
Євромаркування: C/A-70
|
|
|
|
Дисципліна
|
Значення
|
Бали
|
Вагомість
|
Місце
|
|
Стійкість до поздовжнього аквапланування
|
85,5 км/год
|
2+
|
15%
|
9
|
|
Стійкість до поперечного аквапланування
|
4,02 м/с2
|
2+
|
5%
|
5
|
|
Керованість на мокрому покритті (км/год)
|
75,4 км/год
|
2
|
35%
|
8
|
|
Бічна стійкість на мокрому покритті (с)
|
12,90 с
|
2
|
10%
|
10
|
| Гальмування на мокрому покритті (80-0 км/год)
|
38,1 м
|
2-
|
35%
|
15
|
|
Загальна оцінка на мокрому покритті
|
|
2
|
100%
|
|
|
Керованість на сухому покритті (км/год)
|
113,4 км/год
|
2+
|
35%
|
4
|
| Гальмування на сухому покритті (100-0 км/год)
|
35,6 м
|
1-
|
35%
|
3
|
|
Плавність ходу (суб'єктивно)
|
|
3+
|
15%
|
|
|
Зовнішній шум на 80 км/год.
|
72,9 дБ(А)
|
2+
|
15%
|
10
|
|
Загальна оцінка на сухому покритті
|
|
2+
|
100%
|
|
|
Ходімність
|
27300 км
|
4
|
60%
|
20
|
|
Ціна/ходимість
|
7,14 євро
|
3-
|
20%
|
20
|
|
Опір коченню
|
7,55 кг/т
|
2
|
20%
|
8
|
|
Загальна оцінка на економічність
|
|
3-
|
100%
|
|
|
+
Збалансовані їздові характеристики на сухому та мокрому покритті
|
|
+
Короткий гальмівний шлях на сухому покритті
|
|
-
Підвищений знос
|
|
-
Недостатньо хороша економія коштів
|
|
-
Середня плавність ходу
|
|
Обмежено рекомендовано
|
Auto Bild: Великий тест літніх шин розміру 195/65 R15 (2018)
На виставці NUFAM представлені нові вантажні шини Falken
01.10.2019
Otani збільшує виробничі потужності
04.05.2018
Omni United розширює лінійку вантажних шин
04.05.2018
«Білшина» бере участь у виставці SIAM-2018
26.04.2018
Goodyear представляє цифрові інновації для зниження витрат на великогабаритні шини
24.04.2018
Нижньокамський завод випустив 81-мільйонну вантажну шину
20.04.2018
Goodyear розширює лінійку шин для малотоннажних вантажівок
16.04.2018
Hankook представила нові шини для міських автобусів
16.04.2018
Співпраця
Скарги та пропозиції
