Автомобильные шины с доставкой Киев, Украина. Купить шины Киев.
 
 
Продажа автошин В Киеве
(044) 223-61-03, (099) 900-00-63, (096) 143-63-63 все номера
 
Работаем без выходных!
В период «высокого сезона», до 1 мая, мы работаем в будни с 9:00 до 20:00, в субботу с 10:00 до 19:00, в воскресенье с 10:00 до 17:00. Звоните!.
Производитель
Диаметр диска
Ширина, мм
Профиль, %
Сезон
Тип автомобиля
Показать
Производитель автошин Диаметр диска для шины Ширина профиля шины Высота профиля шины Время года для использования шины Выбор типа автомобиля облегчит подбор шин
производитель автошин
диаметр диска для установки шины
ширина профиля шины
высота профиля шины
время года для использования шины
выбор типа автомобиля облегчит подбор шин
 
Barum
Шины Barum

Ныне широко известный на просторах СНГ производитель шин Barum состоит в группе компаний Continental AG, будучи родом из Чехии, где в 30-ых годах прошлого века тамошний бизнесмен по фамилии Бата основал завод по производству автопокрышек.

Ввиду чрезвычайного спроса на данный тип резиновых изделий, основатель компании не смог упустить шанса развить бизнес на новом поприще, потому бывшая в его распоряжении обувная фабрика, основанная еще в начале столетия, плавно отходила на второй план. Все силы тогда были брошены на поиски новых технологий - в приоритетах стояло удовлетворение нужд авторынка.

Любопытно то, каким образом <заимствовались> эти самые технологии. Не имея ни опыта, ни представления о процессе шинного производства, предприимчивый чех буквально-таки по крупицам собирал сведения об инновациях, в то время использовавшихся при изготовления покрышек. Посылая своих агентов зарубеж, на заводы известных производителей вроде Pirelli, Michelin или Continental (по иронии судьбы возглавившего Barum годами спустя), Бата смог раздобыть ценную информацию об этой, бывшей ему малознакомой, индустрии.

Сама компания образовалось немногим позже, в ходе объединения Бата с частными фирмами Rubena и Mitas, с которыми прежде он находился в сотрудничестве. В качестве имени новосозданное предприятие взяло первые буквы их названий - так и получился Barum.

Производственные достижения, взятые чехами в следующие пару лет дали о себе знать: свидетельством безукоризненной репутации компании стал договор с Michelin, по которому последняя могла в своих целях использовать мощности завода Barum в г.Отроковица. И поныне с этого завода выпускается некоторый процент продукции Michelin.

Вторая Мировая, однако, внесла свои коррективы в успех предприятия, и после войны Barum перешла в собственность государства, сохраняя этот статус вплоть до 90-ых. В преддверии нового века волна приватизации подхватила крупнейший чешский завод вложенными инвестициями, одновременно трансформируя его в ультра-современное предприятие, оснащенное передовым оборудованием. Этот процесс кончился в 93 году вступлением Barum в семью Continental AG. Именно благодаря такому покровительству, чешский производитель получил в распоряжение мощности, находящиеся за пределами Польши и с некоторых пор часть шин Barum изготовляется на тех же заводах, где собирают покрышки Continental.

Переоснащение завода в Отроковице способствовало тому, что при том же кол-ве рабочих, он начал работать эффективнее, выпуская уже не 4 миллиона, а 16 миллионов шин в год. Разумеется, всё это пошло на пользу экономике предприятия.

Отличительными особенностями любой шины Barum являются качество и долговечность. Когда-то давно компания начинала с прямого заимствования идей, но сегодня развивается уже как полноценный разработчик, представляя миру новинки своей инженерной мысли.

Несколько лет назад чехи выпустили на рынок две серии, обозначившие летний модельный ряд бренда - линейки Bravuris и Brillantis, спустя пару лет получившие продолжение в образе современных шин нового поколения.

Неоднократно тестировались и занимали неплохие рейтинговые места шины Barum Brillantis 2, вторая модификация одноимённой летней серии, столь популярной в нашей стране. С тех пор, как в 2010-ом модель попала к нам в магазины, клуб ADAC motorwelt и журналисты <За рулём> буквально облюбовали новую Brillantis вниманием, раз за разом включая её в тесты автопокрышек среднего класса. Интересно, что единой оценки параметрам этой шины не существует - мнения экспертов разделились противоположно относительно её приспособленности к мокрому покрытию, зато сошлись в признании безукоризненного сцепления с сухим асфальтом. Что однозначно было оценено всеми, так это экономичность шины - очевидно, сказывается специальная резиновая смесь, из которой произведён материал. Прогрессивное ассиметричное строение - дань <моде>, идущей с Запада, где классический ненаправленный протектор неспешно отходит в прошлое по ряду причин, связанных с безопасностью езды.

Шины Barum Bravuris 2 разрекламированы ничуть не меньше и также чрезвычайно популярны за счёт возможности выбора подходящего типоразмера из широкой линейки, охватывающей диаметры от 13 до 18 дюймов. В исследование свойств данной модели подробно углублялись оценщики <За рулём>, характеризовав шину как весьма стабильную, не имеющую склонности создавать лишний шум, транжирить топливо и портить о себе впечатление при съезде на просёлочную грунтовку. Лёгкое бездорожье для этих покрышек допустимо, но ввиду <шоссейности> строения, её родным покрытием стоит называть асфальт. Что касается экономичности, хоть Bravuris 2 не позиционируется в роли покрышки, чьей основной задачей считается снижение энергопотребления, замеры показали, что в этой резине топливо расходуется весьма умеренно. От направленности рисунка первой модификации в Bravuris 2 ничего не осталось - ему на смену пришла функциональная асимметрия, стабилизирующая тяговые свойства и рулевой ответ вплоть до самых высоких скоростей.

Более ярко концепция об экономии топлива в понимании чешских инженеров нашла реализацию в 2011-ом с созданием зимних шин Barum Polaris 3. Рекламный ход компании в отношении данной модели явился желанием доказать принадлежность бренда к тем производителям, что подобно лидерам индустрии, тщательно следят за экономичностью своих изделий. Зная политику компании, несложно предположить о ценовой выгоде при покупке, однако, важное значение имеет и то, сколько придётся тратить на топливную дозаправку в процессе использования этой резины. Спеша развеять сомнения в дешевизне эксплуатации, Barum акцентирует внимание на внедрённых в Polaris 3 инновациях. Прежде всего, в плечевой области протектора задействована дополнительная канавка, регулирующая давление - механизм, облегчающий качение покрышки. Во-вторых, резина, используемая при создании шины, имеет структуру, делающую сопротивление потокам ветра менее ощутимым (на то же, к слову, работает и аэродинамичный рисунок канавок). Наконец, выгода приобретения состоит в том, что менять покрышки на новые придётся не скоро. Равномерный износ вследствие эффективной работы ламелей уже подразумевает долговечность протектора. В год дебюта на рынке Polaris 3 тестировалась клубом ADAC, от которого получила хорошие оценки на всех наиболее проблематичных зимних покрытиях.

Предыдущая модификация серии называлась Barum Polaris 2 и это - еще одно неплохое предложение в бюджетном сегменте зимних фрикционных шин. Как каждое поколение серии отличается от предыдущего, так и Polaris 2 имеет несколько радикально новых деталей, появившихся только в ней. Инновации коснулись принципа подбора ламелей - теперь их два вида: зигзагообразные и волнистые. Большее разнообразие сцепных деталей, по мнению специалистов, обязано увеличивать силу тяги, и действительно: как показывают нам тесты <Автоцентра>, сцепление на обоих видах асфальта (сухом и мокром) одинаково высоко, чего не столь уверенно скажешь о наледях, где лучше не играть с огнём и всё-таки снижать скорость. Направленность рисунка подтверждает готовность шины ехать в глубокой слякоти.

Именно слякоть, а точнее - движение в условиях, когда под колёсами лежит слой водянистых осадков - побудило технологов компании создать модель Barum Norpolaris, также входящую в зимний ряд этой торговой марки. Протектор модели, прежде всего, ориентирован на движение в малоснежных условиях, то есть когда снег не рыхлый, не лежит сугробами, но на дорогах <каша>. Типичный пример такой погоды - период оттепели, либо тёплый зимний день после обильного снегопада накануне. От климатических неожиданностей призван защищать направленный протектор с заострёнными блоками и глубинными ламелями, чьи элементы взаимодействуют между собой на достижение скоростной стабильности и чёткости ответа колёс при повороте. Благодаря открытым широким зонам, достигается лучший выброс воды и грязи, осадки не накапливаются в межблочных щелях. В целях продления срока годности, шину рекомендуется переставлять с оси на ось через каждые 10000 км. Эта мера обеспечит равномерность износу.

Компания Barum также известна своими легкогрузовыми шинами, оценить чьи возможности могут водители более крупногабаритных авто. Одна из ключевых разработок в данной области - покрышки Barum OR 59 зимней сезонности. Рассечённый глубокими каналами и оснащенный перекрестными ламелями протектор шины работает на два фронта: снижение эффекта аквапланирования и улучшение ходовой динамики, включая такое важное для сезона свойство, как стабильное торможение на скользком покрытии. В целях достижения последнего рисунок получился насквозь прорезанным межблочными щелями - за их счёт число сцепных кромок разрастается вдвое.

Другая модель легкогрузового типа - более популярная Barum SnoVanis, создававшаяся как зимний аналог серии Vanis (приставку Sno здесь можно оценивать как - <снег>). Множество зазубрин и насечек придаёт дизайну должную агрессивность, дабы противостоять стихии холодного времени года. Практичность внешнего строения усиливается эффектом крепкой внутренней конструкции, как результат - перед нами шина, не боящаяся ни снежных завалов, ни обычных для коммерческого транспорта нагрузок. Эти покрышки являются доказательством того, что за сравнительно небольшие деньги можно укомплектовать свой микроавтобус резиной солидного качества.

Но для тех, кто устал оглядываться на погоду, разработчик предлагает иное решение. Barum Bravuris 4x4 для машин с соответствующей колёсной формулой - это не только способ избежать сезонной переобувки, но и наглядная демонстрация возможностей по-настоящему всепогодного протектора. Модель относительно новая (2009 год), и пользуется хорошим спросом благодаря надёжнейшей защите от планирования на водной плёнке, подтверждением чему можно назвать хорошую оценку, поставленную шине журналом <Авторевю> в этой дисциплине. Специализацией Bravuris 4x4 однозначно считается мокрая дорога, причем не только летняя - хороший дренаж пригодится в слякотное межсезонье.

В Украине шины Barum любимы за невысокую цену, по которой распространяются сетью дилерских точек. Продукция бренда - это резина, чьё изготовление ныне целиком контролируется вышестоящим органом в лице концерна Continental. На его заводах, раскинутых по территории целой Европы, полным ходом идёт производство высококачественных шин Barum, заполняющих свою бюджетную рыночную нишу.

 
Полезные мелочи для вашего автомобиля
Каталог Barum
Доступно о шинах

Отзывы о магазине МастерШина



 
Купить шины в Киеве (044) 223-61-03, (099) 900-00-63, (096) 143-63-63, (093) 377-51-37